Victor Reinz Motordichtsatz Typ 4 1800–2000 cm³ – 029198009A

Victor-Reinz-Motordichtsatz für passende frühe luftgekühlte VW-Typ-4-Motoren mit 1800 oder 2000 cm³. OE-Vergleich 029 198 009A. Die späte 2000er-Ausführung mit Referenz 071 198 009A ist ein anderer Satz.

Frühe Typ-4-Ausführung gezielt auswählen

Die Bezeichnung 1,8 oder 2,0 Liter reicht für die Auswahl eines Motordichtsatzes nicht aus. Dieser Artikel gehört zur Ausführung 029 198 009A. Der spätere Satz 071 198 009A ist eine andere Variante, insbesondere bei abweichender Zylinderkopf- und Auslassausführung.

Besonders bei Übergangsbaujahren prüfen

Bei Motoren und Fahrzeugen aus 1978/1979 können die Herstellerangaben auseinandergehen. Vergleiche die verbaute Kopf- und Auslassausführung und teile uns bei Unsicherheit den Motorkennbuchstaben mit. Eine pauschale Freigabe allein anhand der Erstzulassung wird nicht gegeben.

Porsche 914 richtig einordnen

Die hier belegte Porsche-Zuordnung betrifft den 1,8-Liter-Motor. Der 2,0-Liter-Porsche-914 wird durch den Hubraumbereich im Artikelnamen nicht automatisch freigegeben.

Häufige Fragen

Ist der Satz für einen T3 mit CU-Motor geeignet?

Für die späte 2000er-Ausführung ist ein gesonderter Satz vorgesehen. Diesen Artikel nicht allein anhand des Hubraums bestellen.

Brauche ich zusätzlich Ventildeckeldichtungen?

Gleiche den tatsächlichen Inhalt des gelieferten Satzes ab. Bereits enthaltene passende Dichtungen müssen nicht doppelt bestellt werden.

Ausführung und Lieferumfang

Lieferumfang: 1 Victor-Reinz-Motordichtungssatz der Ausführung 029198009A. Kein Universalset für alle 1,8-/2,0-Liter-Motoren. Konkrete Einzelteilliste, Simmerringe und Nockenwellenverschluss vor kompletter Montageplanung am gelieferten Satz abgleichen.

Passt das Teil zu meinem Motor?

Laut Hersteller: T2 1.8–2.0 11/1973–07/1979, VW Typ 4 1.8 08/1973–03/1975, Porsche 914 nur 1.8 08/1973–02/1976. Die frühe Variante betrifft die Baujahre 1974–1978. Übergangsfahrzeuge 1978/1979 nur nach Motor-/Kopfausführung und Auslassanschluss prüfen; keine pauschale Freigabe für späte eckige Auslasskanäle, T3 CU/CV oder Porsche 914 2.0.

Montage

Dichtflächen vor der Montage von alten Dichtungsresten reinigen und auf Beschädigungen prüfen. Neue Dichtungen nach den Vorgaben für den tatsächlich eingebauten Motor montieren. Nach der Inbetriebnahme die Dichtstellen kontrollieren.

WAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl für deinen luftgekühlten VW. Nenne uns bei Fragen den Motorkennbuchstaben und die verbaute Ausführung. Montage und weitere Werkstattarbeiten kannst du separat über Strive For Car anfragen.