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Air-cooled perfection. Handmade – classic redefined.
Air-cooled perfection. Handmade.

Typ 1Motorenbau, Gehäusebearbeitung & Performance

Wer einen luftgekühlten VW-Motor einfach nur irgendwie zusammenstecken will, ist bei uns falsch.

WAGENWERKS™ Division steht für technisch saubere Typ-1-Konzepte, hochwertige Gehäusebearbeitung, klare Standards und einen Qualitätsanspruch, der nicht bei bunten Teilen aufhört. Vom seriennahen Straßenmotor bis zum belastbaren Performance-Setup zählt am Ende nicht das Gerede, sondern die Basis.

Warum WAGENWERKS™?

Warum WAGENWERKS™?

Die luftgekühlte Szene kennt große Namen. Einige davon haben den Markt über Jahrzehnte geprägt. Genau dort setzt WAGENWERKS™ Division an – mit Respekt vor der alten Schule, aber ohne in alten Strukturen stehen zu bleiben.

Wir verbinden technische Klarheit mit moderner Umsetzung:

  • saubere Bearbeitungswege statt halber Kompromisse
  • echte Szene-Sprache statt austauschbarer Werkstattfloskeln
  • klare Standards statt ungenauer Aussagen
  • hochwertige Darstellung statt altem Katalogcharakter

WAGENWERKS™ Division ist für alle gemacht, die keine Standardlösung wollen, sondern eine saubere, durchdachte und belastbare Typ-1-Basis.

Unser Fokus: Typ 1 Motoren

Unser Fokus: Typ 1 Motoren

Unser klarer Schwerpunkt liegt auf dem VW Typ 1 Boxermotor.

Gerade hier entscheidet nicht die Teileliste, sondern das Detail:

  • Wie sauber ist die Gehäusebasis?
  • Ist die Hauptlagergasse korrekt bearbeitet?
  • Passt die Vorbereitung für größere Zylinder wirklich?
  • Ist die Langhub-Bearbeitung sauber ausgeführt?
  • Stimmt die Ölversorgung?
  • Passt die Zündung zum Motorenkonzept?

Ob 1600er Basis, 1776, 1835, 1915 oder standfestes Straßensetup – ein guter Typ-1-Motor entsteht nicht durch Zufall, sondern durch präzise Bearbeitung und die richtige Kombination der Komponenten.

WAGENWERKS™ Story

WAGENWERKS™ Story

WAGENWERKS™ kommt nicht aus dem Prospekt, sondern aus der Praxis.

Die Marke steht für luftgekühlte Technik mit Haltung: sauber aufgebaut, technisch nachvollziehbar, optisch stimmig und auf das Fahrzeug abgestimmt. Keine beliebige Teilebude, keine anonyme Klick-und-kauf-Welt, sondern ein klarer Anspruch an Funktion, Stil und Haltbarkeit. 

Unser Ziel ist klar: eine starke Adresse für Typ-1-Motorenbau, Gehäusebearbeitung und Performance im luftgekühlten Bereich.

Nicht über leere Versprechen – sondern über Qualität, Sprache, Auftritt und saubere Umsetzung.

Leistungen für Typ-1-Motorgehäuse und Komponenten

Leistungen für Typ-1-Motorgehäuse und Komponenten

Gehäusebearbeitung Typ 1

  •  Axiallagerfläche Typ 1 planen – ab 129€
  • Bundlageranpassung an neue Axiallagerfläche – ab 79€
  • Hauptlagergasse spindeln – ab 329€
  • Gehäuse aufbohren und Dichtrand planen – ab 279€
  • Dichtrand planen – ab 179€
  • Typ-1-Gehäuseumbau auf 8 mm Zylinderstehbolzen – ab 269€
  • Ölkanäle Typ 1 öffnen – ab 279€
  • Ölrücklaufnut fräsen Typ 1 – ab 89€
  • Umbau auf Full Flow Typ 1 – ab 119€
  • Öldruckregelkolbenbohrung planen – ab 119€
  • Reparatur Öldruckgebergewinde Typ 1 – ab 119€
  • Bearbeitung Öltemperaturgeber Typ 1 – ab 119€
  • Bustraverse planen, bohren und Gewinde schneiden – ab 119€
  • Stößelbohrungen ACD / CT absetzen – ab 199€

Performance- und Langhubbearbeitung

  •  Typ-1-CNC-Bearbeitung für Langhubwellen – ab 449€
  • Zylinderköpfe aufbohren / planen (Paar) – ab 279€

Sonderthemen

  • Motorgehäuse Typ 4 für Porsche-Style-Lüfter bearbeiten –ab 429€

Wichtig:

Alle Preise verstehen sich als Richtpreise inkl. 19 % MwSt. und gelten vorbehaltlich Sichtprüfung, Messung, Teilezustand und Anlieferform.

Wichtig zum Anlieferzustand

Unsere Preise gelten nicht pauschal für jeden Zustand, sondern für bearbeitungsfähige, klar definierte Anlieferung.

Richtpreise gelten für:
  • gereinigte Bauteile
  • eindeutig zuordenbare Teile
  • demontierte Anlieferung, soweit für die Bearbeitung erforderlich
  • technisch sinnvolle Grundsubstanz
  • entfernte Stehbolzen, Zuganker und Anbauteile dort, wo sie für die Bearbeitung im Weg sind
Zusatzkosten entstehen insbesondere bei:
  • stark verschmutzten oder ölverklebten Gehäusen
  • komplett montierten oder falsch vorbereiteten Baugruppen
  • nicht entfernten Stehbolzen, Zugankern oder Anbauteilen
  • zusätzlicher Zerlegung, Reinigung oder Entfettung
  • beschädigten Gewinden, Ausbrüchen, Rissen oder bereits verpfuschter Vorarbeit Mehraufwand durch falsche Kundenangaben oder unpassende Teilekombinationen
Typische Zusatzleistungen
  • Eingangsreinigung / Entfetten stark verschmutzter Gehäuse – ab 79€
  • Zusätzliche Demontage von Anbauteilen / Stehbolzen – ab 49€
  • Zerlegung vormontierter Baugruppen – ab 89€
  • Mehraufwand bei Alt-Schäden, Fremdpfusch oder Nacharbeit – nach
    Aufwand

Mess- und Prüfmehraufwand bei unklarer Teilebasis – nach Aufwand

Zündung und Peripherie – 123 Zündanlagen sinnvollintegrieren

Zündung und Peripherie – 123 Zündanlagen sinnvollintegrieren

Ein sauber gebauter Typ-1-Motor braucht nicht nur eine gute
mechanische Basis, sondern auch eine passende Zündlösung. 

Darum denkt WAGENWERKS™ Division 123
Zündanlagen / 123ignition als sinnvolle Ergänzung im Gesamtsetup mit:

  • für seriennahe Motoren
  • für saubere Straßen-Setups
  • für abgestimmte Performance-Konzepte
  • für moderne, wartungsarme Zündlösungen mit sinnvoller Abstimmbarkeit

Gerade bei Typ-1-Konzepten macht eine saubere, zum Motor passende Zündkurve oft den Unterschied zwischen „läuft irgendwie“ und läuft richtig

Unsere Arbeitsweise

Unsere Arbeitsweise

WAGENWERKS™ verkauft nicht einfach einzelne Bearbeitungsschritte. 

Wir denken das Projekt als Ganzes:

  • Einsatzzweck des Fahrzeugs
  • Hubraum und Komponentenwahl
  • Gehäusebasis und Bearbeitungsumfang
  • Ölversorgung
  • Zündung
  • Fahrbarkeit, Haltbarkeit und Gesamtkonzept

Genau daraus entsteht ein Motor, der nicht nur auf dem Papier funktioniert, sondern im Fahrzeug überzeugt.

Qualität, Partnerbetrieb und klare Herkunft

Je nach Leistungsumfang erfolgen Bearbeitungsschritte durch WAGENWERKS™ und/oder in Zusammenarbeit mit einem ausgewählten Partnerbetrieb in Deutschland. 

Wichtig ist uns eine saubere und ehrliche Kommunikation:

  • WAGENWERKS™ steht für Konzept, Spezifikation, Qualitätsanspruch und Gesamtbetreuung
  • einzelne Bearbeitungsschritte können im Partnerbetrieb ausgeführt werden
  • Aussagen wie „Made in Germany“ verwenden wir ausschließlich dort, wo sie für den jeweiligen Bearbeitungs- oder Fertigungsschritt sachlich belastbar sind
  • entscheidend ist immer das technische Ergebnis und ein sauber definierter Qualitätsstandard

 So bleibt der Auftritt stark, hochwertig und gleichzeitig sauber formuliert.

Für wen ist das gemacht?

Für wen ist das gemacht?

Diese Seite richtet sich an Fahrer und Kunden, die mehr
wollen als einen Standard-Überholsatz:

  • Käfer-Fahrer mit Anspruch
  • Bus-Fahrer mit haltbarem Straßensetup
  • Typ-1-Performance-Projekte
  • Kunden mit Langhub- oder Drehmomentkonzepten
  • Fahrer, die auf Technik, Fahrbarkeit und glaubwürdige Umsetzung Wert legen

FAQ

Gelten die Preise immer fix?

Nein. Alle Preise auf dieser Seite sind Richtpreise. Der finale Preis richtet sich nach Bauteil, Zustand, Messwerten, Bearbeitungsumfang und Anlieferzustand.

Bearbeitet WAGENWERKS™ alles komplett selbst?

Je nach Leistung erfolgt die Bearbeitung durch WAGENWERKS™ selbst und/oder in Zusammenarbeit mit einem ausgewählten Partnerbetrieb in Deutschland. Entscheidend ist das Ergebnis und die Einhaltung des WAGENWERKS™ Qualitätsstandards.

Kann ich mein Gehäuse auch komplett montiert einschicken?

Grundsätzlich ja, allerdings entstehen in diesem Fall meist zusätzliche Kosten für Zerlegung, Reinigung und Vorbereitung. Unsere Richtpreise gelten für sinnvoll vorbereitete Anlieferung.

Gilt„Made in Germany“ pauschal für alles?

Nein. Diese Aussage wird nur dort verwendet, wo sie für den jeweiligen Bearbeitungsschritt sachlich belastbar ist.

Bietet WAGENWERKS™ nur Serienmotoren an?

Nein. Der Schwerpunkt liegt auf sauber aufgebauten Typ-1-Konzepten – von seriennah bis deutlich standfester und leistungsorientierter.

Typ 1 Motorenbau, Gehäusebearbeitung & Performance - Jetzt anfragen!

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Evelyn Buhl

Evelyn Buhl

Verkaufsleitung / Beraterin
Motoren und Getriebe

Du willst keine Standardlösung, sondern eine saubere Typ-1-Basis mit Sinn?

Wir beraten dich persönlich zu Motoren, Getrieben, Tuning-Optionen und sinnvollen Upgrades – abgestimmt auf dein Fahrzeug, deinen Einsatzzweck und die spätere Zulassung.

Egal ob Käfer, Bulli, Trike oder Sonderprojekt:

Bei uns bekommst du ehrliche technische Einschätzungen, belastbare Lösungen und auf Wunsch die komplette Umsetzung.

Von der ersten Idee bis zur fahrfertigen, abnahmefähigen Technik.

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Telefon: +49 821 650 996 81

ANRUFEN

Hier findet ihr uns

Alfed-Eckert-Weg 2 in 86368 Gersthofen