Kabelbaum-Komplettsatz VW Bus T2 08/1969–07/1979 – Typ-1-Motor

Komplettsatz zur umfassenden Erneuerung der Fahrzeugelektrik am T2 mit 1,6-Liter-Typ-1-Motor. Für 08/1969–07/1979; vorhandene Anschlüsse und individuelle Ausstattung bleiben Teil der Planung.

Du willst die Elektrik deines T2 mit Typ-1-Motor im Zuge einer Restaurierung umfassend erneuern? Dieser Kabelbaum-Komplettsatz ist dem Bauzeitraum 08/1969–07/1979 und dem 1,6-Liter-Typ-1-Motor zugeordnet. Die Referenz 0694-7071-1 grenzt ihn vom separat angebotenen Hauptkabelbaum ab.

Ein Gesamtplan für einen Bus mit Geschichte
Zusätzliche Leitungen früherer Besitzer, alte Reparaturstellen und ausgetauschte Aggregate machen die Auswahl oft schwieriger als die reine Baujahrsuche. Für einen sinnvollen Neuaufbau werden deshalb die vorhandene Fahrzeugelektrik und die gewünschten Funktionen gemeinsam betrachtet. Ein neuer Kabelsatz kann alte Leitungsbereiche ersetzen; die übrigen elektrischen Komponenten müssen weiterhin geprüft werden.

Warum Komplettsatz und Hauptkabelbaum unterschiedliche Artikel sind
Der Komplettsatz wird als umfassendere Ausführung angeboten. Die einzelnen enthaltenen Teilstränge und Anschlussteile sind mit deinem Fahrzeug abzugleichen. Der Hauptkabelbaum VW Bus T2 08/1969–07/1979 – Typ-1-Motor ist die Alternative, wenn du gezielt nur den zentralen Strang erneuern möchtest.

Lieferumfang und Grenzen
Ein neuer Kabelbaum-Komplettsatz in der angegebenen Typ-1-Ausführung. Elektrische Verbraucher, sämtliche Schalter und Relais sowie individuelle Zusatzinstallationen gehören nicht pauschal dazu.

US-Ausführung und europäischer Bus
Diese Kabelbaum-Ausführung orientiert sich an US-Spezifikationen. Bei europäischen Fahrzeugen können insbesondere Blinker-, Bremslicht- und Warnblinkschaltung Anpassungen erfordern. Rechtslenkung, Brasilienausführung und individuelle Umbauten sind gesondert abzugleichen. Wir versprechen deshalb keine pauschale EU-Steckfertigkeit.

Zusatzfunktionen von Anfang an berücksichtigen
Radio, zusätzliche Instrumente oder Steckdosen lassen sich bei der Planung mitdenken. Sie können eigene Leitungen, Sicherungen und Schaltgeräte benötigen. Eine Zweitbatterie- oder 230-Volt-Campinganlage ist eine separate Installation und nicht automatisch Bestandteil des Fahrzeugkabelbaums.

Häufige Fragen

Passt der Satz auch für meinen Westfalia?

Die Basiszuordnung betrifft das Fahrzeug mit Typ-1-Motor. Campingausstattung, Zweitbatterie und 230-Volt-Anlage müssen zusätzlich und passend zur tatsächlichen Ausstattung geplant werden.

Kann der Satz mit einem Typ-4-Motor verwendet werden?

Dafür wird er nicht pauschal angeboten. Bei Motorumbauten die elektrische Ausführung gesondert prüfen und einen passend zugeordneten Kabelsatz auswählen.

Dein nächster Schritt mit WAGENWERKS
Teile uns Produktionszeitraum, Motor, Bordspannung und geplante Zusatzfunktionen mit. Bei Umbauten helfen Fotos der vorhandenen Anschlüsse. So können wir die Auswahl gemeinsam eingrenzen. Einbau, Fehlersuche und individuelle Anpassungen kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.

Montage und Versand
Einbau und elektrische Prüfung gehören in fachkundige Hände. Leitungswege, Scheuerschutz, Masseverbindungen und die Abstimmung auf den fahrzeugspezifischen Schaltplan sind Teil der Arbeit. Vor Inbetriebnahme die Anlage prüfen lassen. Paketversand zu den im Shop angegebenen Konditionen.