Ersatzteile

Eine neue Grundlage für die Elektrik deines T1 von 08/1963 bis 07/1964. Fahrzeugsatz für die Restaurierung – mit klarer Einordnung von Ausführung, ...

Dieses EMPI GTV-2 D7000-Paket enthält zwei CNC-bearbeitete, komplett bestückte Doppelkanal-Zylinderköpfe für passende 94-mm-Zylinder. CNC bedeutet:...

Dieses EMPI GTV-2 L6-Paket enthält zwei CNC-bearbeitete, komplett bestückte Doppelkanal-Zylinderköpfe für passende 94-mm-Zylinder. CNC bedeutet: Ka...

Dieses EMPI GTV-2 L6-Paket enthält zwei CNC-bearbeitete, komplett bestückte Doppelkanal-Zylinderköpfe für passende 90,5/92-mm-Zylinder. CNC bedeute...

Dieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Ein...

Dieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Ein...

Dieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Ein...

Dieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Ein...

Dieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Ein...

Dieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Ein...

Der komplett bestückte Autolinea-040-Zylinderkopf ist eine seriennahe Ausgangsbasis für die Überholung eines passend ausgeführten Typ-1-Doppelkanal...

Der EMPI-Serienzylinderkopf ist für passende luftgekühlte 1600-cm³-Typ-1-Motoren mit 85,5-mm-Zylindern und Doppelkanal-Ansaugung vorgesehen. Die Ve...

Dieser komplette JOPEX-040-Doppelkanalkopf verbindet seriennahe Ventilgrößen mit Edelstahlventilen. Er ist für einen entsprechend geplanten Typ-1-M...

Dieser komplette JOPEX-040-Doppelkanalkopf richtet sich an die seriennahe Überholung eines passenden luftgekühlten Typ-1-Motors. Die 35,5/32-mm-Ven...

Dieser JOPEX-Zylinderkopf ist für die Überholung eines passend ausgeführten luftgekühlten VW-Typ-1-Motors mit Einzelkanal-Ansauganlage vorgesehen. ...

Der WAGENWERKS™ TFOUR 2413 GTX ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Sportliche Typ-4-GTX-Basis für individuell geplante Käfer-, 91...

Der WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Hubraumstarke Typ-4-TORQUE-Ausführung für passende Buspr...

Der WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CJ ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Hubraumstarke Typ-4-TORQUE-Ausführung für passende Bus- ...

Der WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CJ ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.056 cm³. Drehmomentorientierte Typ-4-Basis für passende luftgeküh...

Der WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.056 cm³. Drehmomentorientierte Typ-4-Basis für passende luftgeküh...

Der WAGENWERKS™ TONE 2276 GTX ALU ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.276 cm³. Hubraumstarke GTX-Ausführung auf neuer Alu-HD-Gehäusebasis ...

Der WAGENWERKS™ TONE 2110 TORQUE ALU ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.110 cm³. Drehmomentorientierter Langhubmotor auf neuer Alu-HD-Geh...

Der WAGENWERKS™ TONE 2006 GT ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.006 cm³. Sportliche Langhub-Ausführung für einen individuell abgestimmten...

Der WAGENWERKS™ TONE 2006 TORQUE ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.006 cm³. Langhub-Ausführung für Bus- und Reiseprojekte mit Schwerpunk...