Wagenwerks™ · Motorenbau & Kaufberatung Käfer, Karmann Ghia, T1, T2 und T3 CT – worauf es beim Kauf wirklich ankommt Der VW Typ-1-Motor ist einer der bekanntesten luftgekühlten Boxermotoren überhaupt. Millionenfach gebaut, in unzähligen Fahrzeugen verbaut – und genau deshalb...
Wagenwerks® · Historische Technik & Eintragungen Zweivergaser, COMET, METEOR, VAE 1600 und die Pionierarbeit eines echten VW-Käfer-Friseurs Es gibt Namen in der klassischen VW-Szene, die mehr sind als alte Prospektaufdrucke. Sie stehen für eine Zeit, in der Tuning noch Frisieren...
Wagenwerks® · Historische Technik & Eintragungen Wie Heinz Willibald den luftgekühlten Volkswagen neu dachte – und warum seine Umbauten bis heute gesucht werden Es gibt Namen in der klassischen VW-Szene, die nicht einfach nur für Teile stehen. Sie stehen für...
Wagenwerks® · Historische Technik & Eintragungen Riechert, TDE, Oettinger, OKRASA, Willibald & Co. – historische VW-Käfer-Umbauten und was davon heute noch trägt Klassische Volkswagen waren nie nur einfache Alltagsautos. Schon kurz nach ihrer Verbreitung entstand rund um Käfer, Karmann Ghia,...
Wagenwerks® · Technik & Eintragungen Motor, Bremsen, Räder, Fahrwerk und technische Umbauten für klassische Volkswagen Viele klassische Volkswagen wurden über Jahrzehnte individuell verändert, technisch verbessert oder zeitgenössisch umgebaut. Gerade bei Käfer, Karmann Ghia, VW Bus, Typ 3, VW 181 und...
Wagenwerks™ · Wartung & Motortechnik Nicht wegen einer alten Werkstattweisheit – sondern weil diese Motoren genau davon leben Es gibt Themen, über die kann man bei luftgekühlten Volkswagen diskutieren: Felgen, Fahrhöhe, Patina, Reifenbreite. Über einen Punkt diskutieren wir bei WAGENWERKS™...
Wagenwerks™ · Technik & Fahrwerk Pendelachse, Vorgelege, Portalachse und Schräglenker bei VW Käfer, T1, T2, Typ 181 & Co. Bei alten luftgekühlten Volkswagen schaut jeder zuerst auf Lack, Innenraum und Motor. Aber wer wissen will, was ein Auto wirklich ist,...
Wagenwerks™ · Fahrzeugidentität & Typenlogik Typ 21, Typ 23, Typ 24, 241 – und warum nicht jeder Samba ein echter Samba ist Ein VW T1 ist schnell beschrieben: Bulli, Samba, Kombi, Kastenwagen. Aber wer einen T1 wirklich verstehen möchte, muss...
Wagenwerks™ · Restaurierung & Originalsubstanz Warum Originalsubstanz beim VW T1 manchmal wertvoller ist als neuer Lack Ein T1 ist nicht einfach nur ein altes Auto. Er ist Nutzfahrzeug, Familiengeschichte, Reisefahrzeug, Camper und technisches Kulturgut zugleich. Genau deshalb ist die Frage...
