• gereinigte Bauteile
• eindeutig zuordenbare Teile
• demontierte Anlieferung, soweit für die Bearbeitung erforderlich
• technisch sinnvolle Grundsubstanz
• entfernte Stehbolzen, Zuganker und Anbauteile dort, wo sie für die Bearbeitung im Weg sind

• stark verschmutzten oder ölverklebten Gehäusen
• komplett montierten oder falsch vorbereiteten Baugruppen
• nicht entfernten Stehbolzen, Zugankern oder Anbauteilen
• zusätzlicher Zerlegung, Reinigung oder Entfettung
• beschädigten Gewinden, Ausbrüchen, Rissen oder bereits verpfuschter Vorarbeit Mehraufwand durch falsche Kundenangaben oder unpassende Teilekombinationen

• Eingangsreinigung / Entfetten stark verschmutzter Gehäuse – ab 79€
• Zusätzliche Demontage von Anbauteilen / Stehbolzen – ab 49€
• Zerlegung vormontierter Baugruppen – ab 89€
• Mehraufwand bei Alt-Schäden, Fremdpfusch oder Nacharbeit – nach
  Aufwand

Mess- und Prüfmehraufwand bei unklarer Teilebasis – nach Aufwand

Nein. Alle Preise auf dieser Seite sind Richtpreise. Der finale Preis richtet sich nach Bauteil, Zustand, Messwerten, Bearbeitungsumfang und Anlieferzustand.

Je nach Leistung erfolgt die Bearbeitung durch WAGENWERKS™ selbst und/oder in Zusammenarbeit mit einem ausgewählten Partnerbetrieb in Deutschland. Entscheidend ist das Ergebnis und die Einhaltung des WAGENWERKS™ Qualitätsstandards.

Grundsätzlich ja, allerdings entstehen in diesem Fall meist zusätzliche Kosten für Zerlegung, Reinigung und Vorbereitung. Unsere Richtpreise gelten für sinnvoll vorbereitete Anlieferung.

Nein. Diese Aussage wird nur dort verwendet, wo sie für den jeweiligen Bearbeitungsschritt sachlich belastbar ist.

Nein. Der Schwerpunkt liegt auf sauber aufgebauten Typ-1-Konzepten – von seriennah bis deutlich standfester und leistungsorientierter.