Skip to content
Air-cooled perfection. Handmade – classic redefined.
Air-cooled perfection. Handmade.

VW T1 & VW T2 Vorderachse – Neuaufbau mit Rasterplatten | alle Modelle

Original price €1.590,00 - Original price €1.590,00
Original price
€1.590,00
€1.590,00 - €1.590,00
Current price €1.590,00
Versandkosten

Versandinformationen für VW Motor Typ 1, Getriebe, Vorderachse und Longblock

Versandkosten (brutto) per Spedition auf Palette:
• Deutschland: 98 €
• Österreich: 123 €
• Italien: 144 €
• Belgien, Niederlande, Luxemburg: 144 €
• Polen, Tschechien, Ungarn, Slowakei: 136 €
• Schweiz: Preis auf Anfrage

Versandart:
Speditionsversand auf Palette – versichert inkl. Verpackung und Transportdokumenten.

Lieferzeiten:
• Deutschland: 10–15 Werktage
• EU: 15–20 Werktage
• Nicht-EU: 20–25 Werktage (inkl. Zollpuffer)

Pakete über 10kg wie Lenkgetriebe usw.

Versandkosten (brutto):
• Deutschland: 19,90 €
• EU: 29,90
• Schweiz: Preis auf Anfrage

Kleinartikel

Versandkosten (brutto):
• Deutschland: 5,90 €
• EU: 9,90

Präzise. Robust. Fahrstabil.

Neu gefertigte Vorderachse für VW T1 & VW T2 – inklusive Rasterplatten für exakte Einstellung. Diese neue Vorderachse für VW T1 und VW T2 (alle Modelle) wurde für höchste Ansprüche im Bereich Restauration, Fahrwerksoptimierung und Neubau entwickelt. Sie eignet sich sowohl für originalgetreue Aufbauten als auch für leistungsstärkere Fahrzeuge, bei denen Stabilität und Präzision entscheidend sind.

Durch die integrierten Rasterplatten lässt sich die Vorderachse exakt und reproduzierbar einstellen – ideal für Tieferlegungen, Feinjustierungen und dauerhaft saubere Fahrwerksgeometrie.

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • VW T1 Bus (alle Baujahre)
  • VW T2 Bus (alle Baujahre)
  • Links- und Rechtslenker
  • Trommel- und Scheibenbrems-Setups

Technische Details & Ausstattung:

  • Neu gefertigte Vorderachse
  • Inklusive Rasterplatten zur präzisen Höhen- und Geometrieeinstellung
  • Massive, verwindungssteife Konstruktion
  • Hochwertig verschweißte Aufnahmen
  • Saubere Passgenauigkeit für Original- und Zubehörkomponenten
  • Pulverbeschichtet / schwarz (robust & langlebig)
  • Aufnahmen für Lenkung, Achsschenkel und Dämpfer serienkonform

Vorteile der Rasterplatten:

  • Exakte Einstellung der Fahrzeughöhe
  • Wiederholgenaue Justierung möglich
  • Deutlich stabiler als klassische Verstellmethoden
  • Ideal für tiefergelegte Fahrzeuge
  • Kein „Nachgeben“ unter Last oder im Fahrbetrieb

Gerade bei leistungsstärkeren Motoren, breiteren Reifen oder sportlicher Fahrweise sind Rasterplatten ein klarer Vorteil gegenüber einfachen Verstellachsen.

Einsatzbereiche:

  • Komplettrestauration VW T1 / T2
  • Neubau & Projektfahrzeuge
  • Tieferlegung mit sauberer Geometrie
  • Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalachsen
  • TÜV-konforme Fahrwerksbasis (abhängig vom Gesamtaufbau)

Lieferumfang:

  • 1× komplette Vorderachse VW T1 / T2 (neu)
  • Rasterplatten vormontiert
  • Montagematerial (siehe Produktabbildung)

Wagenwerks-Qualitätsversprechen:

Diese Vorderachse wird nicht einfach nachgebaut, sondern praxisnah entwickelt – mit Fokus auf:

  • Alltagstauglichkeit
  • Fahrstabilität
  • Haltbarkeit
  • Saubere Montage

Ideal für Kunden, die keine Kompromisse eingehen wollen.

Hinweis:

Je nach Fahrzeugkonfiguration (Bremsanlage, Tieferlegung, Rad-/Reifenkombination) kann eine Eintragungspflicht bestehen. Wir empfehlen die Abstimmung mit eurem Prüfer vor dem Einbau.

Schreibe uns eine NAchricht

Hier gehts zum Kontaktformular

Rufe uns an

+49 821 650 996 81

Komm vorbei

Alfred-Eckert-Weg 2, 86368 Gersthofen

WhatsApp Logo, weißes Telefonsymbol auf grünem Kreis, Messaging-App Icon
WHATSAPP

Schreibe uns direkt eine Nachricht

Wagenwerks Blog

  • TDE / Theo Decker Essen

    TDE / Theo Decker Essen

    Wagenwerks® · Historische Technik & Eintragungen Zweivergaser, COMET, METEOR, VAE 1600 und die Pionierarbeit eines echten VW-Käfer-Friseurs Es gibt Namen in der klassischen VW-Szene, die mehr sind als alte Prospektaufdrucke. Sie stehen für eine Zeit, in der Tuning noch Frisieren...

    Read now
  • Willibald Tuning: Der Typ-4-Hammer im VW Käfer

    Willibald Tuning: Der Typ-4-Hammer im VW Käfer

    Wagenwerks® · Historische Technik & Eintragungen Wie Heinz Willibald den luftgekühlten Volkswagen neu dachte – und warum seine Umbauten bis heute gesucht werden Es gibt Namen in der klassischen VW-Szene, die nicht einfach nur für Teile stehen. Sie stehen für...

    Read now
  • Als Tuning noch Frisieren hieß

    Als Tuning noch Frisieren hieß

    Wagenwerks® · Historische Technik & Eintragungen Riechert, TDE, Oettinger, OKRASA, Willibald & Co. – historische VW-Käfer-Umbauten und was davon heute noch trägt Klassische Volkswagen waren nie nur einfache Alltagsautos. Schon kurz nach ihrer Verbreitung entstand rund um Käfer, Karmann Ghia,...

    Read now
Team vor Werkstatt mit klassischen VW Bullis, luftgekühlte Oldtimer, VW T1 Bus Szene