Getriebe & Getriebeteile
Schaltung, Getriebelager und Pendelachs-Teile für VW Käfer, Bus und Karmann Ghia.
Präzise Schaltung und dichte Achsen machen den Unterschied. Bei Fragen zur Ausführung helfen wir dir.
ZF Lenkgetriebe VW T2b (1973–1979) – revidiert
Dieses ZF-Lenkgetriebe für den VW T2b ist eine fachgerecht revidierte Einheit für klassische Volkswagen Busse der Baujahre 1973 bis 1979. Es eignet...
Vollständige Details anzeigenBUGPACK Super-Diff Pendelachse, doppelte Sicherungsringe
BUGPACK Super-Diff Pendelachse, doppelte SicherungsringeVerstärktes Differentialgehäuse für Pendelachsgetriebe mit doppelter Sicherungsring-Ausführ...
Vollständige Details anzeigenEMPI Delrin-Schaltstangenführung
EMPI Delrin-SchaltstangenführungSchaltstangenführung aus Delrin für den vorderen Schaltstangenhalter. Innen und außen vor dem Einsetzen fetten.Anwe...
Vollständige Details anzeigenZF Lenkgetriebe Porsche 356 Pre-Modelle – revidiert
Dieses ZF Lenkgetriebe für Porsche 356 Pre-Modelle ist eine fachgerecht revidierte Einheit für klassische Fahrzeuge der frühen 356-Baureihe. Es eig...
Vollständige Details anzeigenVW T1 Getriebe 8/33 – verstärkte CNC-Seitendeckel
Dieses VW T1 Getriebe mit 8/33 Übersetzung wurde für den Einsatz in klassischen VW T1 Bussen entwickelt, bei denen Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und...
Vollständige Details anzeigenZF Lenkgetriebe VW T2a (1967–1971) – revidiert
Dieses ZF-Lenkgetriebe für den VW T2a ist eine fachgerecht revidierte Einheit für klassische Volkswagen Busse der Baujahre 1967 bis 1971. Es eignet...
Vollständige Details anzeigenZF Lenkgetriebe BMW E10 Serie – revidiert
Dieses ZF-Lenkgetriebe für die BMW E10 Serie ist eine fachgerecht revidierte Einheit für klassische BMW-Fahrzeuge der 02-Baureihe. Es eignet sich i...
Vollständige Details anzeigenVW T1 IRS-Getriebe (Schräglenker-Umbau) – lange Übersetzung, verstärkte CNC-Seitendeckel
Dieses umgebaute IRS-Getriebe für den VW T1 Bus ist die ideale Lösung für alle, die ihren T1 auf Schräglenker (IRS) umrüsten und dabei von verbesse...
Vollständige Details anzeigenEMPI Trigger-Schalthebel 12 Zoll – kurze Ausführung, 305 mm
Der kurze EMPI Trigger-Schalthebel mit 12 Zoll beziehungsweise 305 mm Gesamtlänge bringt die typische Zubehör-Optik in einen passenden Käfer- oder ...
Vollständige Details anzeigenEMPI Getriebelager-Satz PU – 3-teilig, Käfer und Karmann Ghia
Der dreiteilige EMPI Getriebelager-Satz aus Polyurethan ist für passende Käfer- und Karmann-Ghia-Aufnahmen ausgewählt. Er richtet sich an Aufbauten...
Vollständige Details anzeigenDichtsatz Pendelachse radseitig – deutsche Fertigung, eine Seite
Der radseitige Dichtsatz aus deutscher Fertigung ist für eine Seite einer passenden Pendelachse vorgesehen. Er ergänzt die Überholung der Abdichtun...
Vollständige Details anzeigenEMPI Achsmanschette Pendelachse – geschlossen, einteilig
Die geschlossene EMPI Achsmanschette ist für den passenden Pendelachs-Aufbau vorgesehen. Ihre einteilige Bauform besitzt keine längs verschraubte T...
Vollständige Details anzeigenAchsmanschette Pendelachse – geteilt, mit Montagematerial
Die geteilte Achsmanschette ist für den getriebeseitigen Übergang einer passenden Pendelachse vorgesehen. Der Satz enthält eine Manschette mit Mont...
Vollständige Details anzeigenEMPI Schnellschaltsatz – Schaltwegverkürzung aus Aluminiumguss
Der EMPI Schnellschaltsatz ergänzt eine passende serienmäßige Schaltung. Er verändert die Hebelgeometrie, um die Schaltbewegung am Schalthebel zu v...
Vollständige Details anzeigenSchaltstangenkupplung hinten – Käfer ab 1963, Bus T2
Diese hintere Schaltstangenkupplung gehört zur späteren VW-Ausführung. Sie ist ein passendes Ersatzteil, wenn die Verbindung zwischen Schaltstange ...
Vollständige Details anzeigenSchaltstangenkupplung hinten – frühe Ausführung, Käfer und T1
Die hintere Schaltstangenkupplung verbindet die Schaltstange mit dem Getriebeeingang der Schaltbetätigung. Dies ist die frühe Ausführung.Ausführung...
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Evelyn Buhl
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