Dichtungen & Dichtsätze

EMPI Kupfer-Kopfdichtungen 94 mm, 0,040″, 4er-SatzKupferringe für den Übergang zwischen Zylinder und passendem Zylinderkopf. Die zusätzliche Dicke ...

EMPI Kupfer-Kopfdichtungen 90,5/92 mm, 0,060″, 4er-SatzKupferringe für den Übergang zwischen Zylinder und passendem Zylinderkopf. Die zusätzliche D...

EMPI Kupfer-Kopfdichtungen 94 mm, 0,060″, 4er-SatzKupferringe für den Übergang zwischen Zylinder und passendem Zylinderkopf. Die zusätzliche Dicke ...

EMPI Kupfer-Kopfdichtungen 90,5/92 mm, 0,040″, 4er-SatzKupferringe für den Übergang zwischen Zylinder und passendem Zylinderkopf. Die zusätzliche D...

EMPI Kupfer-Kopfdichtungen 94 mm, 0,050″, 4er-SatzKupferringe für den Übergang zwischen Zylinder und passendem Zylinderkopf. Die zusätzliche Dicke ...

EMPI Kupfer-Kopfdichtungen 90,5/92 mm, 0,050″, 4er-SatzKupferringe für den Übergang zwischen Zylinder und passendem Zylinderkopf. Die zusätzliche D...

Zwei Ansaugdichtungen für die passenden Doppelkanal-Anschlüsse deines Typ-1-Motors. Als Paar für beide Motorseiten zusammengestellt.Fahrzeugzuordnu...

Das Dichtungspaar für die passenden Einzelkanal-Ansauganschlüsse am 1300er- oder 1500er-Typ-1-Motor.Fahrzeugzuordnung: Für die jeweils passende Aus...

Oben und unten passend zusammengefasst: Der WAGENWERKS-Satz enthält die beiden Dichtungen für den entsprechenden Typ-1-Benzinpumpenflansch.Fahrzeug...

Bei gemischten Gehäuse- und Ölkühlerausführungen kann eine abgestufte Dichtung erforderlich sein. Dieser Satz ist für den passenden Übergang von 8 ...

Vier Dichtungen für die passende 10-mm-Ölkühlerausführung. Der Satz eignet sich besonders, wenn Kühler und Adapter eines entsprechenden Typ-1-Aufba...

Das passende Dichtungspaar für eine Ölkühlerverbindung mit 8-mm-Ölkanälen auf beiden Seiten.Fahrzeugzuordnung: Für die jeweils passende Ausführung ...

Ein kompletter Satz für acht Standard-Stößelschutzrohre am passenden Typ-1-Motor: 16 DPH-Dichtringe, jeweils einer für jedes Rohrende.Fahrzeugzuord...

Der kompakte Dichtsatz für die Ölsiebwartung am passenden Typ-4-Motor. Sinnvoll für die regelmäßige Wartung deines luftgekühlten Busses oder 411/41...

Für den nächsten Ölwechsel gehören frische Dichtungen zwischen Ölsieb und Deckel. Dieser Satz ergänzt die Wartung des passenden luftgekühlten Typ-1...

Dieser O-Ring gehört in die dafür vorgesehene Nut des Schwungrads. Er ergänzt die Abdichtung an der Verbindung zwischen Schwungrad und Kurbelwelle ...

Der rote Silikon-Wellendichtring in Elring-Ausführung dichtet die Schwungradseite eines passenden luftgekühlten Typ-1-Motors ab. Die Ausführung sta...

Victor-Reinz-Motordichtsatz für passende frühe luftgekühlte VW-Typ-4-Motoren mit 1800 oder 2000 cm³. OE-Vergleich 029 198 009A. Die späte 2000er-Au...

Victor-Reinz-Motordichtsatz für den luftgekühlten 1700-cm³-Typ-4-Motor. Für passende VW T2, VW 411/412 und Porsche 914 in der angegebenen Ausführun...

Victor-Reinz-Motordichtsatz für die Überholung passender luftgekühlter VW-Typ-1-Motoren mit 1300, 1500 oder 1600 cm³. Eine Markenalternative zum JO...

JOPEX-Motordichtsatz für luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 1300, 1500 oder 1600 cm³ und passender Einzel- oder Doppelkanal-Ausführung. Brasilianisc...

Ein Paar neue JOPEX-Ventildeckeldichtungen für passende luftgekühlte VW-Typ-4-Motoren mit 1700, 1800 oder 2000 cm³. Zwei Dichtungen für die linke u...

FKM-Ventildeckeldichtungen für beide Seiten deines VW-Typ-1-Motors mit 1300–1600 cm³. Die Alternative zur herkömmlichen Dichtung für passende Serie...

Zwei neue Ventildeckeldichtungen für deinen luftgekühlten VW-Typ-1-Motor mit 1300, 1500 oder 1600 cm³. Als WAGENWERKS-Paar für die linke und rechte...