Ersatzteile

Der FOOSE-Innenrückspiegel ergänzt den offenen Buggy-Innenraum mit einem bewusst gestalteten Detail. Zum Spiegel gehört ein polierter, CNC-gefertig...

Die FOOSE-Drehstabdeckel setzen ein Detail an der Pendelachse deines Käfers oder Karmann Ghia. Gefertigt aus CNC-bearbeitetem 6061-T6-Aluminium, ve...

Eine neue graue Stahlfelge für den klassischen Radkappen-Look: 5,5×15 Zoll, Lochkreis 4×130 und ET25. Für passende spätere VW Käfer, Karmann Ghia u...

Kompletter JOPEX-Kipphebelsatz mit Übersetzung 1:1,25 für passende luftgekühlte Typ-1-Motoren. Zwei Kipphebelwellen für einen Motor.Ausführung und ...

Chrom am Felgenbett, Schwarz im Zentrum: Die BBT Sprintstar in 5,5×15 Zoll bringt den zeitgenössischen Sportfelgen-Look an deinen Käfer oder Karman...

Die Fumagalli in 4,5×15 Zoll verbindet eine klassische Stahlrad-Optik mit dem großen VW-Lochkreis 5×205. Die graue Ausführung mit ET43 ist eine Opt...

Die FOOSE-Spiegelhalter setzen ein sichtbares Detail am Buggy-Scheibenrahmen. Der Satz besteht aus einem linken und einem rechten CNC-gefertigten H...

Das passende Mittelstück für eine vorhandene Progressive-Zentralvergaseranlage am Typ-4-Motor: Die EMPI-Mittelsektion verbindet den Vergaser mit de...

Dieses EMPI-Ölansaug-Kit verlegt die Aufnahme in den vertieften Bereich des mitgelieferten Deckels. Es ist eine kompakte Ergänzung für einen passen...

Eine neue graue Stahlfelge für den klassischen Radkappen-Look: 4,5×15 Zoll, Lochkreis 4×130 und ET45. Für passende spätere VW Käfer, Karmann Ghia u...

Die Fumagalli in 5,5×15 Zoll verbindet eine klassische Stahlrad-Optik mit dem großen VW-Lochkreis 5×205. Die graue Ausführung mit ET16 ist eine Opt...

Die passende Ersatzlösung für eine vorhandene EMPI-Drehstromlichtmaschine: Dieser Regler ist genau den genannten EMPI-Aggregaten zugeordnet. So läs...

Ein Spezialpaar für Pendelachs-Offroad-Aufbauten mit langen Drehstäben. Die verstellbaren EMPI-Federschwerter müssen zur tatsächlich verbauten Dreh...

Verstellbare Federschwerter für ein gezielt aufgebautes IRS-Offroad-Fahrwerk mit kurzen Drehstäben. Dieses Paar ist für die angegebene Drehstabläng...

Beide Vergaser sauber gemeinsam betätigen: Das verstellbare EMPI Twist-Gasgestänge ist eine zentrale Gestängelösung für viele Doppelvergaser-Aufbau...

Der GT-2 Deluxe-Satz richtet sich an abgestimmte Typ-1-Motoren mit Schwerpunkt im mittleren Drehzahlbereich. Nockenwelle, neue zugehörige Stößel un...

Ansaugstutzen und Zylinderkopfkanäle sollen zusammenpassen. Dieses versetzte Stage-3-Paar ist bereits in der Gussform auf EMPI GTV-2 Wedge-Port-Köp...

Ein definierter Pleuelsatz für deinen Typ-1-Motoraufbau: Die EMPI Pro-Series I-Beam-Pleuel verbinden die 5,394-Zoll-Länge mit der VW-Zapfenausführu...

Zusätzliche Ölkühlung beginnt mit einem passenden Gesamtsystem. Dieser EMPI Competition-Kühler ist das einzelne Kühlelement für einen fachgerecht g...

Für einen Motoraufbau mit Schwerpunkt auf nutzbarem Drehmoment: Der EMPI GT-1 Deluxe-Satz bündelt Nockenwelle, passende neue Stößel und Nockenwelle...

Der GT-3 Deluxe-Satz ist die sportlichere Stufe für leistungsorientierte Motorprojekte mit Schwerpunkt im oberen Drehzahlbereich. Er verbindet das ...

Die äußeren Ansaugrohre für einen gezielt aufgebauten Zentralvergaser-Umbau am Typ-4-Motor. Der Satz verbindet die passenden Zylinderköpfe links un...

Ein aufgeräumter Typ-1-Aufbau ohne Heizungsabgänge: Dieser schwarze EMPI Super Shroud verbindet die klassische runde Form mit dem Doghouse-Ölkühler...

Den GTV-Drehzahlmesser separat im Cockpit platzieren: schwarzes Aufbaugehäuse als Alternative zum Einbau in einen Armaturenbrettausschnitt.Ausführu...