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EMPI Zylinderfuß-Distanzringe 94 mm, 0,090″ / 2,25 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzliche Distanz sen...

EMPI Zylinderfuß-Distanzringe Typ 4 1700–2000 ccm, 0,010″ / 0,25 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzlic...

EMPI Zylinderfuß-Distanzringe Typ 4 1700–2000 ccm, 0,020″ / 0,50 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzlic...

EMPI Zylinderfuß-Distanzringe Typ 4 1700–2000 ccm, 0,030″ / 0,75 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzlic...

EMPI Zylinderfuß-Distanzringe Typ 4 1700–2000 ccm, 0,040″ / 1,00 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzlic...

EMPI Zylinderfuß-Distanzringe Typ 4 1700–2000 ccm, 0,060″ / 1,50 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzlic...

EMPI Zylinderfuß-Distanzringe Typ 4 1700–2000 ccm, 0,090″ / 2,25 mmDistanzringe für den Zylinderfuß zur Einstellung des Kolbenrückstands. Zusätzlic...

Der EMPI-Serienzylinderkopf ist für passende luftgekühlte 1600-cm³-Typ-1-Motoren mit 85,5-mm-Zylindern und Doppelkanal-Ansaugung vorgesehen. Die Ve...

EMPI Zylinderkopf-Distanzringe 1500–1600, 0,030″, 4er-SatzAluminium-Distanzringe zwischen Zylinder und geeignetem Zylinderkopf. Zusätzliche Distanz...

EMPI Zylinderkopf-Distanzringe 1500–1600, 0,040″, 4er-SatzAluminium-Distanzringe zwischen Zylinder und geeignetem Zylinderkopf. Zusätzliche Distanz...

EMPI Zylinderkopf-Distanzringe 1500–1600, 0,060″, 4er-SatzAluminium-Distanzringe zwischen Zylinder und geeignetem Zylinderkopf. Zusätzliche Distanz...

Der FOOSE-Innenrückspiegel ergänzt den offenen Buggy-Innenraum mit einem bewusst gestalteten Detail. Zum Spiegel gehört ein polierter, CNC-gefertig...

Poliertes Aluminium, gefräste Konturen und eine FOOSE-Gravur: Dieser Early-Style-Haltersatz bringt die EMPI-Kooperation mit Chip Foose an den Schei...

Die FOOSE-Spiegelhalter setzen ein sichtbares Detail am Buggy-Scheibenrahmen. Der Satz besteht aus einem linken und einem rechten CNC-gefertigten H...

Die FOOSE-Drehstabdeckel setzen ein Detail an der Pendelachse deines Käfers oder Karmann Ghia. Gefertigt aus CNC-bearbeitetem 6061-T6-Aluminium, ve...

Ein markantes Detail für deinen luftgekühlten Käfer: Der EMPI × FOOSE Heckflügel verbindet eine klare Aluminiumform mit dem Design von Chip Foose. ...

Engle Standard-Ventilstößel für passende luftgekühlte VW-Motoren: mechanische Ausführung, 28-mm-Teller, Satz mit acht Stück.Ausführung und Lieferum...

Die Fumagalli in 4,5×15 Zoll verbindet eine klassische Stahlrad-Optik mit dem großen VW-Lochkreis 5×205. Die graue Ausführung mit ET43 ist eine Opt...

Die Fumagalli in 5,5×15 Zoll verbindet eine klassische Stahlrad-Optik mit dem großen VW-Lochkreis 5×205. Die graue Ausführung mit ET16 ist eine Opt...

Gebläserad-Montagesatz Typ 1Gebläserad-Befestigungssatz mit Nabe, Mutter und Scheiben gemäß Produktbild.Passung: Aufrecht stehender Typ-1-Motor; Pa...

Wer einen Käfer mit Doppelvergaser, einen Bus mit Tieferlegung oder einen Klassiker mit Breitreifen eintragen lassen will, braucht beim Prüfer Unte...

Hauptkabelbaum für den VW T2 mit 1,6-Liter-Typ-1-Motor, 08/1969–07/1979. Für die gezielte Erneuerung des zentralen Leitungsstrangs – mit eindeutige...

Hauptkabelbaum für den T2 mit 1,7–2,0-Liter-Typ-4-Motor, 08/1971–07/1979. Der zentrale Fahrzeugstrang für deine Restaurierung – Generator- und Eins...

Den zentralen Leitungsstrang deines frühen T2 erneuern: Hauptkabelbaum für 08/1967–07/1969. Die passende Wahl, wenn du Nebenstränge separat prüfst ...