Hochwertig revidierter Original-Vergaser aus Altteilbasis

• Deutsche Vergaser-Werke (Solex)
• Mit originalgetreuer elektrischer Startautomatik
• Für luftgekühlte Volkswagen

Bei diesem Bauteil handelt es sich um einen originalen Solex-Vergaser Typ 34 PICT-3, gefertigt von den Deutschen Vergaser-Werken (Solex) und fachgerecht hochwertig überarbeitet aus einer originalen Altteilbasis.

Kein Nachbau.
Kein Repro.
Kein Neuguss.

Sondern ein echter deutscher Serien-Vergaser, wie er ab Werk bei luftgekühlten Volkswagen verbaut wurde.

Dieses Produkt richtet sich bewusst an Enthusiasten und Puristen, die wissen, warum ein originaler Solex-Vergaser technisch, historisch und fahrdynamisch nicht zu ersetzen ist.

Ausgangsbasis – echter deutscher Original-Vergaser
    •    Original Solex 34 PICT-3 Vergaser
    •    Hersteller: Deutsche Vergaser-Werke GmbH (Solex)
    •    Zeitgenössisches Serienbauteil
    •    Originale Guss- und Kennzeichnungsmerkmale
    •    Keine Reproduktion, kein Nachbau

Verwendet werden ausschließlich geeignete Original-Altteile.
Unbrauchbare Gehäuse (verzogen, massiv ausgeschlagen, strukturell geschädigt) werden konsequent aussortiert.

Vollständige Zerlegung & Grundaufbereitung

Jeder Vergaser wird komplett zerlegt bis auf:
    •    Vergasergehäuse (Ober- & Unterteil)
    •    Drosselklappenwelle
    •    Startautomatik-Einheit
    •    Haupt-, Leerlauf- und Übergangssystem

Anschließend:
    •    Chemische Reinigung aller Kraftstoff- und Luftkanäle
    •    Mechanische Nacharbeit sensibler Bereiche
    •    Entfernung sämtlicher Ablagerungen, Harze & Oxide
    •    Sicht- und Durchflussprüfung aller Bohrungen

Drosselklappenwelle & Lagerstellen – das Kernproblem

Ein klassischer Schwachpunkt vieler Solex-Vergaser ist Nebenluft an der Drosselklappenwelle.

Daher:
    •    Prüfung der Wellengeometrie
    •    Kontrolle der Lagerstellen auf Ovalität
    •    Fachgerechte Instandsetzung bei Bedarf
    •    Sicherstellung eines spielfreien, sauberen Klappenlaufs

➡️ Ohne diese Arbeit ist jeder „überholte“ Vergaser technisch wertlos.

Düsen, Kanäle & Gemischaufbereitung
    •    Originale Solex-Düsen, geprüft & zugeordnet
    •    Keine zufälligen Nachbaudüsen
    •    Trennung & Funktion aller Systeme:
    •    Leerlaufsystem
    •    Übergangssystem
    •    Hauptdüsensystem

Das präzise Zusammenspiel dieser Systeme ist der Grund, warum ein echter Solex:
    •    sauber aus dem Leerlauf kommt
    •    stabil im Teillastbereich läuft
    •    kein Verschlucken zeigt

Elektrische Startautomatik (fachlich korrekt)

Der Solex 34 PICT-3 besitzt eine elektrisch beheizte Startautomatik
(umgangssprachlich oft fälschlich als „elektrischer Choke“ bezeichnet).

Technisch korrekt:
    •    Thermostatisch arbeitende Startautomatik
    •    Elektrische Heizwicklung (12 V) steuert die Öffnung
    •    Automatische Kaltstartanreicherung
    •    Stufenloser Übergang in den Warmlauf
    •    Keine manuelle Chokeklappe

Die Startautomatik wird:
    •    elektrisch geprüft
    •    mechanisch justiert
    •    auf korrekten Öffnungsverlauf eingestellt

Zusammenbau & Grundeinstellung
    •    Montage mit hochwertigen Dichtsätzen
    •    Korrekte Drehmomente
    •    Grundeinstellung nach Solex-Werksangaben:
    •    Drosselklappenanschlag
    •    Beschleunigerpumpe
    •    Startautomatik
    •    Leerlaufsystem

Mechanisch vollständig funktionsgeprüft, jedoch nicht fahrzeugspezifisch feinabgestimmt.

Passend für folgende Fahrzeuge
    •    VW Käfer 1300 / 1500 / 1600
    •    VW T2 Bus (luftgekühlt)
    •    VW T1 Bus (je nach Ansaugbrücke)
    •    VW Typ 181 (Kübelwagen)
    •    VW Typ 147 „Fridolin“
    •    VW Typ 3 Vergasermodelle
(nicht geeignet für Einspritzer)

Warum ein originaler Solex-Vergaser?

Ein originaler Solex unterscheidet sich von Nachbauten durch:
    •    hochwertigere Materiallegierungen
    •    andere Fertigungstoleranzen
    •    originale Kanalgeometrien
    •    feinere Übergänge im Teillastbereich

Kurz gesagt:

Ein guter Nachbau läuft.
Ein originaler Solex fährt sich richtig.

Geschichte – Deutsche Vergaser-Werke (Solex)

Die Deutschen Vergaser-Werke GmbH, bekannt unter dem Markennamen Solex, gehörten über Jahrzehnte zu den bedeutendsten Vergaserherstellern Europas.

Solex-Vergaser:
    •    wurden millionenfach in deutschen Serienfahrzeugen verbaut
    •    galten als robust, wartungsfreundlich und präzise
    •    prägten das Fahrverhalten luftgekühlter Volkswagen maßgeblich

Der Solex 34 PICT-3 stellt den technischen Höhepunkt dieser Entwicklung dar – ausgereift, zuverlässig und perfekt auf den VW-Boxermotor abgestimmt.

Montage – Pflicht für Anspruchsvolle

Ein originaler Solex-Vergaser ist kein Plug-and-Play-Bauteil.

Wir empfehlen ausdrücklich:
    •    Montage durch Fachbetrieb
    •    Prüfung von Zündung, Ventilspiel, Nebenluft & Kraftstoffversorgung

👉 Optimal: Montage & Feinabstimmung bei uns vor Ort.

Wagenwerks-Statement

Dieser Vergaser:
    •    ist kein Problemlöser für schlechte Motoren
    •    ersetzt keine Wartung
    •    richtet sich an Menschen mit technischem Verständnis

Er ist ein präzises Original-Bauteil
für Kunden, die wissen, warum sie genau das wollen.

Lieferumfang
    •    1× Original Solex Vergaser 34 PICT-3
    •    Hochwertig revidiert aus Altteilbasis
    •    Grundeingestellt
    •    Versandfertig

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📌 Rechtlicher Hinweis

Originales Gebrauchtteil, fachgerecht überarbeitet.
Keine Neuproduktion, kein Nachbau.
Marken- und Typbezeichnungen dienen ausschließlich der technischen Zuordnung.