VW Typ 1 Longblock 1649 ccm – revidiert & einbaufertig
Versandkosten
Versandinformationen für VW Motor Typ 1, Getriebe, Vorderachse und Longblock
Versandkosten (brutto) per Spedition auf Palette:
• Deutschland: 98 €
• Österreich: 123 €
• Italien: 144 €
• Belgien, Niederlande, Luxemburg: 144 €
• Polen, Tschechien, Ungarn, Slowakei: 136 €
• Schweiz: Preis auf Anfrage
Versandart:
Speditionsversand auf Palette – versichert inkl. Verpackung und Transportdokumenten.
Lieferzeiten:
• Deutschland: 10–15 Werktage
• EU: 15–20 Werktage
• Nicht-EU: 20–25 Werktage (inkl. Zollpuffer)
Pakete über 10kg wie Lenkgetriebe usw.
Versandkosten (brutto):
• Deutschland: 19,90 €
• EU: 29,90
• Schweiz: Preis auf Anfrage
Kleinartikel
Versandkosten (brutto):
• Deutschland: 5,90 €
• EU: 9,90
Der VW Typ 1 Longblock mit 1649 ccm ist eine hochwertige Motorbasis für klassische luftgekühlte Volkswagen. Er eignet sich ideal für VW Käfer, T1, T2 und Karmann Ghia, bei denen Zuverlässigkeit, saubere Laufkultur und alltagstaugliches Drehmoment im Vordergrund stehen.
Durch den moderat erhöhten Hubraum bietet der 1649-ccm-Motor spürbar mehr Durchzug als ein serienmäßiger 1600er, ohne die thermische oder mechanische Standfestigkeit zu beeinträchtigen. Der Longblock wird fachgerecht revidiert, sorgfältig aufgebaut und vor Auslieferung geprüft. Ziel ist eine langlebige, ausgewogene Motorbasis für Serienfahrzeuge und dezent leistungsoptimierte Setups.
Technische Basis
- Motortyp: VW Typ 1
- Hubraum: 1649 ccm
- Bauform: Longblock
- Zylinderköpfe: 2-Kanal (Dual Port)
- Einsatzbereich: Straße / Alltag / Reisebetrieb
Lieferumfang (Longblock)
Der Longblock umfasst:
- revidiertes Motorgehäuse
- Kurbelwelle, Pleuel und Lager
- Nockenwelle und Steuertrieb
- Kolben- und Zylindersatz (1649 ccm)
- montierte Zylinderköpfe
- kompletter Ventiltrieb
Nicht enthalten: Vergaser oder Einspritzanlage, Zündung, Lichtmaschine, Gebläsekasten, Auspuffanlage, Kupplung sowie weitere Anbauteile.
Vorteile des 1649-ccm-Setups
- spürbar höheres Drehmoment gegenüber Serie
- sehr gute Fahrbarkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- ideal für originale und leicht modifizierte Fahrzeuge
- langlebige, thermisch stabile Auslegung
- flexible Basis für verschiedene Vergaser- und Zündkonzepte
Einlaufphase & Montagehinweis
Dieser Motor benötigt nach dem Einbau eine sorgfältige Einlaufphase, um eine lange Lebensdauer und optimale Funktion zu gewährleisten. Die Einhaltung der Einlaufvorgaben (Drehzahl, Lastwechsel, Ölwechselintervalle) ist zwingend erforderlich.
Die Montage sollte durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen. Eine fachgerechte Installation sowie korrekte Peripherie-Abstimmung (Vergaser, Zündung, Kühlung) sind Voraussetzung für einen störungsfreien Betrieb.
Qualität & Ausführung
Jeder Wagenwerks™ Typ 1 Longblock wird mit Fokus auf Maßhaltigkeit, saubere Montage und zuverlässige Funktion aufgebaut. Alle relevanten Komponenten werden geprüft und aufeinander abgestimmt. Der Motor wird einbaufertig geliefert und eignet sich als solide Grundlage für individuelle Fahrzeugkonzepte.
Hinweis
Es handelt sich um einen technisch überarbeiteten Longblock für klassische VolkswagenFahrzeuge. Die Ausführung erfolgt projektbezogen. Abbildungen und technische Details können je nach Konfiguration variieren.
Wagenwerks™ - Longblock-Technik für luftgekühlte Klassiker – zuverlässig, ausgewogen, langlebig.