{"product_id":"wagenwerks-tfour-2413-torque-cu-typ-4-rumpfmotor-ab-ca-110-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU – Typ-4-Rumpfmotor, ab ca. 110 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Hubraumstarke Typ-4-TORQUE-Ausführung für passende Busprojekte mit eckigem Auslass. Leistungsziel ab ca. 110 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CU-Anschlussausführung, eckige Auslässe; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle 272°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentiltrieb: mechanische Stößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeeignet für eine entsprechend modifizierte Serienvergaseranlage oder passend abgestimmte Doppelvergaser. CU-Abgasanschlüsse und mechanischen Ventiltrieb berücksichtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CU. CU-Anschlussausführung mit mechanischem Ventiltrieb, eckige Auslässe; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392829313,"sku":"067-TFOUR-2413-TQ-CU","price":8590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/wagenwerks-tfour-2413-torque-cu-typ4-rumpfmotor-gesamtansicht.jpg?v=1794489725","url":"https:\/\/wagenwerks.de\/en\/products\/wagenwerks-tfour-2413-torque-cu-typ-4-rumpfmotor-ab-ca-110-ps","provider":"Wagenwerks","version":"1.0","type":"link"}