{"title":"Motoren \u0026 Motorteile","description":"\u003cp\u003eVom einzelnen Zylinderkopf bis zum fertig aufgebauten Rumpfmotor: In dieser Kategorie findest du Motorteile und Motoren für luftgekühlte VW mit Typ-1- und Typ-4-Motor. Viele Motoren bauen wir in unserer eigenen Werkstatt nach Auftrag auf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePlanst du eine Hubraumerweiterung oder eine Revision? Wir stimmen Kolben, Köpfe und Vergaser so ab, dass das Gesamtpaket passt.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vw-motor-typ-1","title":"VW Type 1 twin-port engine, 1649 cc standard for VW Beetle, VW Bus T1, VW Bus T2, VW Type 181 (Kübelwagen), VW Karmann Ghia","description":"","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54960628564353,"sku":"VW-Motor Typ 1","price":4790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/1_713247fe-0838-46bc-84ad-ddf788924b4c.png?v=1767708423"},{"product_id":"vw-typ-1-longblock-1649-ccm-revidiert-einbaufertig","title":"VW Type 1 Long Block 1649 ccm – reconditioned \u0026 ready to install","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThe VW Type 1 Longblock with 1649 ccm is a high-quality engine base for classic air-cooled \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eVolkswagens. It is ideal for VW Beetles, T1s, T2s, and Karmann Ghias, where \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ereliability, smooth running, and everyday torque are paramount.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThanks to the moderately increased displacement, the 1649 ccm engine offers noticeably more pulling power than a \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003estandard 1600cc, without compromising thermal or mechanical stability. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThe longblock is professionally overhauled, carefully assembled, and tested before delivery. The goal is \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ea durable, balanced engine base for production vehicles and subtly performance-optimized \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003esetups.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eTechnical Basis\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eEngine Type: VW Type 1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDisplacement: 1649 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDesign: Longblock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eCylinder Heads: 2-channel (Dual Port)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eApplication: Street \/ Everyday \/ Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eScope of Delivery (Longblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThe longblock includes:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eoverhauled engine casing\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ecrankshaft, connecting rods, and bearings\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ecamshaft and timing gear\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003episton and cylinder set (1649 ccm)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eassembled cylinder heads\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ecomplete valve train\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eNot included: Carburetor or injection system, ignition, alternator, fan shroud, \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eexhaust system, clutch, and other attachments.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eAdvantages of the 1649 ccm Setup\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003enoticeably higher torque compared to standard\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003every good drivability in the lower and mid-range RPMs\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eideal for original and lightly modified vehicles\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003edurable, thermally stable design\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eflexible base for various carburetor and ignition concepts\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eBreak-in Period \u0026amp; Installation Instructions\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThis engine requires a careful break-in period after installation to ensure long life \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eand optimal function. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eAdherence to the break-in specifications (RPM, load changes, oil change intervals) is mandatory.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eInstallation should be carried out by a qualified specialist workshop. Professional installation \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eas well as correct peripheral tuning (carburetor, ignition, cooling) are prerequisites for \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003etrouble-free operation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eQuality \u0026amp; Execution\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eEvery Wagenwerks™ Type 1 Longblock is built with a focus on dimensional accuracy, clean assembly, and \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ereliable function. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eAll relevant components are checked and coordinated. The engine is \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003esupplied ready for installation and serves as a solid foundation for individual vehicle concepts.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eNote\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThis is a technically reconditioned longblock for classic Volkswagen vehicles. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eThe execution is project-specific. Illustrations and technical details may vary depending on \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ethe configuration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eWagenwerks™ - \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eLongblock technology for air-cooled classics – reliable, balanced, durable.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr style=\"font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: -webkit-auto; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55142557319553,"sku":null,"price":4285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/1_44cf487d-5702-40d5-b41c-5ac2e1b50591.png?v=1767708679"},{"product_id":"vw-typ-1-komplettmotor-2276-ccm","title":"WAGENWERKS™ VW Typ 1 Komplettmotor 2,3 Liter – 2.276 cm³","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLuftgekühlter Boxermotor mit HD-Aluminiumgehäuse, Engle W110 und Zentralvergaser – für dein individuelles VW-Käfer-, T1- oder T2-Projekt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ VW Typ-1-Komplettmotor mit 2.276 cm³ verbindet einen hubraumstarken luftgekühlten Boxeraufbau mit klassischer Motorraumoptik. Ein HD-Aluminiumgehäuse, eine Kurbelwelle mit 82 mm Hub und Gegengewichten, 94-mm-Kolben und -Zylinder sowie 044-Zylinderköpfe bilden seine technische Basis. Dazu kommen eine Engle-W110-Nockenwelle, ein Zentralvergaser mit High-Flow-Ansaugrohr, Full-Flow-Ölfilterung und ein Zusatzölsumpf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWärmetauscher und Vintage-Speed-Auspuffanlage gehören zum abgebildeten Motorpaket. Die Lieferung erfolgt ohne Luftfilter, ohne Altteilrückgabe und ohne Pfand.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHubraum:\u003c\/strong\u003e rund 2.276 cm³ (2,3 Liter), Bohrung × Hub 94 × 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungsangabe:\u003c\/strong\u003e ca. 95–98 PS \/ ca. 70–72 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreis:\u003c\/strong\u003e 19.000 € im abgebildeten Lieferumfang, ohne Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Altteilpfand\u003c\/strong\u003e – dein alter Motor bleibt bei dir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptional:\u003c\/strong\u003e passendes Getriebe und Einbau durch SFC – Strive For Car GmbH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotornummer des abgebildeten Aggregats:\u003c\/strong\u003e WW - 230666\u003c\/p\u003e\n","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56409586499969,"sku":"WW-T1-2276-KM","price":19000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/wagenwerks-vw-typ-1-2276-ccm-front.png?v=1792392010"},{"product_id":"aa-performance-kolben-und-zylindersatz-1600-ccm-85-5-69-mm-gegossen","title":"AA Performance Kolben- und Zylindersatz 1600 ccm – 85,5 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer AA Performance Kolben- und Zylindersatz mit 85,5 × 69 mm ist für die Überholung eines passenden 1600er Motors vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1600 ccm (rechnerisch rund 1585 ccm).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: AA Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 85,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1600 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür passende luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub und 1600er Zylinderaufnahmen. Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Maßabgleich. Keine pauschale Freigabe für 1200er oder Typ-4-Motoren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen.  Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"AA Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391158145,"sku":"263-1715-090","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-085.jpg?v=1794066391"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-1641-ccm-87-69-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 1641 ccm – 87 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 87 × 69 mm ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1641 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 87 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1641 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür passende luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub und 1600er Zylinderaufnahmen. Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Maßabgleich. Keine pauschale Freigabe für 1200er oder Typ-4-Motoren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen.  Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391190913,"sku":"714-8110700210","price":198.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-084.jpg?v=1794066391"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-1679-ccm-88-69-mm-duennwandig-slip-in","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 1679 ccm – 88 × 69 mm, dünnwandig, Slip-in","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 88 × 69 mm ist für eine Hubraumerweiterung leichter Fahrzeuge vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1679 ccm. Die dünnen Zylinderwände begrenzen den sinnvollen Einsatzbereich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 88 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1679 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: dünnwandig, Slip-in\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür leichte luftgekühlte VW mit geeignetem Typ-1-Motor, z. B. Käfer und Karmann Ghia; 69-mm-Kurbelwelle und passende 1600er Köpfe. Der Hersteller empfiehlt diese dünnwandige Ausführung eher für leichte Fahrzeuge, nicht für hohe Verdichtung oder Turbo-Anwendungen. Keine pauschale Bus-Zuordnung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391256449,"sku":"385-8110703110","price":230.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-083.jpg?v=1794066392"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-1776-ccm-90-5-69-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 1776 ccm – 90,5 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 90,5 × 69 mm ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1776 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 90,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1776 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 98\/96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 98 mm, am Gehäuse 96 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391289217,"sku":"926-8110700110","price":240.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-082.jpg?v=1794066394"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-1835-ccm-92-69-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 1835 ccm – 92 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 92 × 69 mm ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1835 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 92 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1835 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 98\/96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 98 mm, am Gehäuse 96 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391354753,"sku":"548-8110700410","price":240.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-081.jpg?v=1794066392"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-1835-ccm-92-69-mm-dickwand-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 1835 ccm – 92 × 69 mm, Dickwand, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 92 × 69 mm ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1835 ccm. Die Dickwand-Ausführung verwendet größere Zylinderaufnahmen als der normale 92-mm-Satz.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 92 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1835 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 101\/97 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: Dickwand, gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 101 mm, am Gehäuse 97 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391420289,"sku":"173-8110702510","price":306.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-080.jpg?v=1794066392"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-1915-ccm-94-69-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 1915 ccm – 94 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 94 × 69 mm ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1915 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 94 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1915 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 101\/97 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 101 mm, am Gehäuse 97 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391453057,"sku":"662-8110700510","price":240.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-079.jpg?v=1794066393"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-2110-ccm-90-5-82-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 2110 ccm – 90,5 × 82 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 90,5 × 82 mm ist für einen individuell geplanten Langhub-Motoraufbau vorgesehen. Mit 82 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 2110 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 90,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 2110 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 98\/96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 82 mm Hub. Gehäuse, Köpfe, Pleuellänge und Kolben-Kompressionshöhe müssen zum Langhub-Aufbau passen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 98 mm, am Gehäuse 96 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Die Hubraumangabe setzt eine passende 82-mm-Kurbelwelle voraus. Pleuellänge, Deckhöhe, Freigängigkeit und Verdichtung müssen gemeinsam geplant werden. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391715201,"sku":"439-8110700310","price":240.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-078.jpg?v=1794066394"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-2180-ccm-92-82-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 2180 ccm – 92 × 82 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 92 × 82 mm ist für einen individuell geplanten Langhub-Motoraufbau vorgesehen. Mit 82 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 2180 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 92 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 2180 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 98\/96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 82 mm Hub. Gehäuse, Köpfe, Pleuellänge und Kolben-Kompressionshöhe müssen zum Langhub-Aufbau passen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 98 mm, am Gehäuse 96 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Die Hubraumangabe setzt eine passende 82-mm-Kurbelwelle voraus. Pleuellänge, Deckhöhe, Freigängigkeit und Verdichtung müssen gemeinsam geplant werden. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391747969,"sku":"815-8110701910","price":257.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-077.jpg?v=1794066393"},{"product_id":"jopex-kolben-und-zylindersatz-2276-ccm-94-82-mm-gegossen","title":"JOPEX Kolben- und Zylindersatz 2276 ccm – 94 × 82 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer JOPEX Kolben- und Zylindersatz mit 94 × 82 mm ist für einen individuell geplanten Langhub-Motoraufbau vorgesehen. Mit 82 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 2276 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JOPEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 94 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 2276 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 101\/97 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen (laut Hersteller)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 82 mm Hub. Gehäuse, Köpfe, Pleuellänge und Kolben-Kompressionshöhe müssen zum Langhub-Aufbau passen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 101 mm, am Gehäuse 97 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Die Hubraumangabe setzt eine passende 82-mm-Kurbelwelle voraus. Pleuellänge, Deckhöhe, Freigängigkeit und Verdichtung müssen gemeinsam geplant werden. Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391813505,"sku":"297-8110700610","price":253.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-069.jpg?v=1794066393"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1600-ccm-85-5-69-mm-gegossen","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1600 ccm – 85,5 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 85,5 × 69 mm ist für die Überholung eines passenden 1600er Motors vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1600 ccm (rechnerisch rund 1585 ccm).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 85,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1600 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür passende luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub und 1600er Zylinderaufnahmen. Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Maßabgleich. Keine pauschale Freigabe für 1200er oder Typ-4-Motoren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen.  Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391846273,"sku":"564-1699","price":198.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-076.jpg?v=1794066394"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1641-ccm-87-69-mm-gegossen","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1641 ccm – 87 × 69 mm, gegossen","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 87 × 69 mm ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1641 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 87 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1641 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: gegossen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür passende luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub und 1600er Zylinderaufnahmen. Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Maßabgleich. Keine pauschale Freigabe für 1200er oder Typ-4-Motoren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen.  Auch bei einem seriennahen Aufbau sind Kolben, Zylinder und Ringstoßspiel vor dem Einbau zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391911809,"sku":"738-8110700712","price":309.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-075.jpg?v=1794066394"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1600-ccm-85-5-69-mm-geschmiedet","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1600 ccm – 85,5 × 69 mm, geschmiedet","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 85,5 × 69 mm und geschmiedeten Kolben ist für die Überholung eines passenden 1600er Motors vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1600 ccm (rechnerisch rund 1585 ccm).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 85,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1600 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: geschmiedet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür passende luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub und 1600er Zylinderaufnahmen. Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Maßabgleich. Keine pauschale Freigabe für 1200er oder Typ-4-Motoren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen.  Die Schmiedekolben-Ausführung ist eine Option für einen entsprechend ausgelegten Motoraufbau. Kolbenspiel, Ringstoßspiel und Einbaurichtung müssen nach den Vorgaben für die gelieferten Kolben festgelegt werden. Die Bauart allein ist keine pauschale Freigabe für Aufladung oder bestimmte Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391977345,"sku":"182-1700","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-074.jpg?v=1794066394"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1641-ccm-87-69-mm-geschmiedet","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1641 ccm – 87 × 69 mm, geschmiedet","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 87 × 69 mm und geschmiedeten Kolben ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1641 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 87 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1641 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 94\/90 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: geschmiedet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür passende luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub und 1600er Zylinderaufnahmen. Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Maßabgleich. Keine pauschale Freigabe für 1200er oder Typ-4-Motoren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei passenden 1600er Zylinderaufnahmen ist keine Vergrößerung der Gehäuse- oder Kopfbohrung vorgesehen. Bereits bearbeitete, abweichende oder verschlissene Aufnahmen trotzdem vermessen.  Die Schmiedekolben-Ausführung ist eine Option für einen entsprechend ausgelegten Motoraufbau. Kolbenspiel, Ringstoßspiel und Einbaurichtung müssen nach den Vorgaben für die gelieferten Kolben festgelegt werden. Die Bauart allein ist keine pauschale Freigabe für Aufladung oder bestimmte Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392010113,"sku":"953-1790","price":634.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-073.jpg?v=1794066394"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1776-ccm-90-5-69-mm-geschmiedet","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1776 ccm – 90,5 × 69 mm, geschmiedet","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 90,5 × 69 mm und geschmiedeten Kolben ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1776 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 90,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1776 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 98\/96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: geschmiedet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 98 mm, am Gehäuse 96 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Die Schmiedekolben-Ausführung ist eine Option für einen entsprechend ausgelegten Motoraufbau. Kolbenspiel, Ringstoßspiel und Einbaurichtung müssen nach den Vorgaben für die gelieferten Kolben festgelegt werden. Die Bauart allein ist keine pauschale Freigabe für Aufladung oder bestimmte Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392075649,"sku":"426-1704","price":634.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-072.jpg?v=1794066395"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1835-ccm-92-69-mm-geschmiedet","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1835 ccm – 92 × 69 mm, geschmiedet","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 92 × 69 mm und geschmiedeten Kolben ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1835 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 92 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1835 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 98\/96 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: geschmiedet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 98 mm, am Gehäuse 96 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Die Schmiedekolben-Ausführung ist eine Option für einen entsprechend ausgelegten Motoraufbau. Kolbenspiel, Ringstoßspiel und Einbaurichtung müssen nach den Vorgaben für die gelieferten Kolben festgelegt werden. Die Bauart allein ist keine pauschale Freigabe für Aufladung oder bestimmte Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392108417,"sku":"681-8110700412","price":624.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-071.jpg?v=1794066395"},{"product_id":"mahle-kolben-und-zylindersatz-1915-ccm-94-69-mm-geschmiedet","title":"MAHLE Kolben- und Zylindersatz 1915 ccm – 94 × 69 mm, geschmiedet","description":"\u003cp\u003eDer MAHLE Kolben- und Zylindersatz mit 94 × 69 mm und geschmiedeten Kolben ist für Motorüberholung oder Hubraumerweiterung vorgesehen. Mit 69 mm Kurbelwellenhub ergibt sich die übliche Hubraumklasse 1915 ccm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: MAHLE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung: 94 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBezugs-Hub: 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1915 ccm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderaufnahme Kopf\/Gehäuse: 101\/97,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz für vier Zylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenausführung: geschmiedet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e4 Kolben und 4 Zylinder\/Laufbuchsen mit zugehörigen Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungen als Motorsatz. Dichtungen und weitere Montagekomponenten nach dem konkreten Motoraufbau separat auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 69 mm Hub. Passende Anwendung in Käfer, Bus T1 mit entsprechendem Motor, Bus T2 nur Typ 1, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nach Bearbeitung und Maßabgleich.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Bearbeitung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGehäuse und Zylinderköpfe müssen zu den Zylinder-Aufnahmemaßen passen bzw. fachgerecht bearbeitet werden. Maß am Kopf 101 mm, am Gehäuse 97,2 mm; endgültige Bearbeitungsmaße und Toleranzen anhand des gelieferten Satzes festlegen. Die Schmiedekolben-Ausführung ist eine Option für einen entsprechend ausgelegten Motoraufbau. Kolbenspiel, Ringstoßspiel und Einbaurichtung müssen nach den Vorgaben für die gelieferten Kolben festgelegt werden. Die Bauart allein ist keine pauschale Freigabe für Aufladung oder bestimmte Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt der Satz?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hubraum allein legt keine PS-Zahl fest. Zylinderköpfe und Ventile, Nockenwelle, Verdichtung, Ansaugung, Vergaser oder Einspritzung, Auspuff und Zündabstimmung bestimmen gemeinsam das Ergebnis. Deshalb geben wir für diesen Teilesatz keine feste Motorleistung an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl des passenden Satzes. Vermessung, Bearbeitung und Motoraufbau kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Versandkonditionen.\u003c\/p\u003e","brand":"MAHLE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392141185,"sku":"349-1703","price":714.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-070.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-1776-cruise-typ-1-rumpfmotor-ca-70-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 1776 CRUISE – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 70 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 1776 CRUISE ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 1.776 cm³. Eine ausgewogene Basis für klassische VW-Umbauten mit Schwerpunkt auf Fahrbarkeit und Durchzug. Leistungsziel ca. 70 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.776 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 69 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal; je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte oder neue Köpfe, passend zur beschriebenen Motorausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W100 oder Scat C25, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,6:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePassender Zentralvergaser; bei anderer Vergaseranlage ist das Leistungsziel neu abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392173953,"sku":"067-TONE-1776-CR","price":5490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-067.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-1835-gt-typ-1-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 1835 GT – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 1835 GT ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 1.835 cm³. Sportlich ausgelegte Typ-1-Basis für ein zusammenpassendes Ansaug-, Zünd- und Abgaskonzept. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.835 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 92 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 69 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e40-IDF-Doppelvergaser oder individuell abgestimmte Alternative, geeignete Sportabgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392239489,"sku":"067-TONE-1835-GT","price":5890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-065.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-1915-gt-typ-1-rumpfmotor-ca-105-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 1915 GT – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 105 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 1915 GT ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 1.915 cm³. Sportliche Typ-1-Motorbasis für individuelle VW-Umbauten mit passender Doppelvergaseranlage. Leistungsziel ca. 105 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.915 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 94 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 69 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e40-IDF-Doppelvergaser oder individuell abgestimmte Alternative, ausreichend dimensionierte Abgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392272257,"sku":"067-TONE-1915-GT","price":5890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-063.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2006-torque-typ-1-rumpfmotor-ca-85-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2006 TORQUE – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 85 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2006 TORQUE ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.006 cm³. Langhub-Ausführung für Bus- und Reiseprojekte mit Schwerpunkt auf nutzbarem Durchzug. Leistungsziel ca. 85 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.006 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 78 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Kurbelwelle, 78 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W100 oder Scat C25, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,8:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAuf Hubraum und Nockenwelle abgestimmte Ansauganlage; Schwerpunkt Drehmoment. Externe Ölfilterung, geeignete Abgasanlage und Zusatzölkühlung einplanen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392337793,"sku":"067-TONE-2006-TQ","price":7290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-061.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2006-gt-typ-1-rumpfmotor-ca-120-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2006 GT – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 120 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2006 GT ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.006 cm³. Sportliche Langhub-Ausführung für einen individuell abgestimmten Typ-1-Umbau. Leistungsziel ca. 120 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.006 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 78 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 78 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e40–44-IDF-Doppelvergaser oder abgestimmte Alternative, geeignete Sportabgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392370561,"sku":"067-TONE-2006-GT","price":7490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-059.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2110-torque-alu-typ-1-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2110 TORQUE ALU – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2110 TORQUE ALU ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.110 cm³. Drehmomentorientierter Langhubmotor auf neuer Alu-HD-Gehäusebasis für Bus- und Reiseprojekte. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.110 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Neues Autolinea-Alu-HD-Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 82 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W100 oder Scat C25, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,6:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGroßer, passend abgestimmter Zentralvergaser mit strömungsgünstiger Ansaugung; externe Ölfilterung, Zusatzölkühlung und ausreichend dimensionierte Abgasanlage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392567169,"sku":"067-TONE-2110-TQ-A","price":9290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-057.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2276-gtx-alu-typ-1-rumpfmotor-ca-135-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2276 GTX ALU – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 135 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2276 GTX ALU ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.276 cm³. Hubraumstarke GTX-Ausführung auf neuer Alu-HD-Gehäusebasis für sportliche VW-Projekte. Leistungsziel ca. 135 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.276 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 94 × 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Neues Autolinea-Alu-HD-Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 82 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e44-IDF-Doppelvergaser oder abgestimmte Alternative, passende Sportabgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392599937,"sku":"067-TONE-2276-GTX-A","price":9790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-055.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2056-torque-cu-typ-4-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CU – Typ-4-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.056 cm³. Drehmomentorientierte Typ-4-Basis für passende luftgekühlte Busprojekte in CU-Ausführung. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.056 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 96 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CU-Ausführung, eckige Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle, Referenz Schleicher 284°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,6:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePassende Typ-4-Ansauganlage und CU-Abgasanlage; Hydrostößel-Ausführung mit dazu passender Nockenwelle. Kühlung, Ölführung und Zündung gemeinsam abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CU. CU-Ausführung, eckige Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. 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Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.056 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 96 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Seriennockenwelle in CJ-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentiltrieb: mechanische Stößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePassende Typ-4-Ansauganlage und CJ-Abgasanlage; mechanischer Ventiltrieb. Kühlung, Ölführung und Zündung gemeinsam abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CJ. CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. 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Leistungsziel ab ca. 110 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle 272°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeeignet für eine entsprechend modifizierte Serienvergaseranlage oder passend abgestimmte Doppelvergaser. Abgasanlage und Kühlung auf das Gesamtprojekt auslegen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CJ. CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392796545,"sku":"067-TFOUR-2413-TQ-CJ","price":8590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-046.jpg?v=1794066498"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2413-torque-cu-typ-4-rumpfmotor-ab-ca-110-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU – Typ-4-Rumpfmotor, ab ca. 110 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Hubraumstarke Typ-4-TORQUE-Ausführung für passende Busprojekte mit eckigem Auslass. Leistungsziel ab ca. 110 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CU-Anschlussausführung, eckige Auslässe; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle 272°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentiltrieb: mechanische Stößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeeignet für eine entsprechend modifizierte Serienvergaseranlage oder passend abgestimmte Doppelvergaser. CU-Abgasanschlüsse und mechanischen Ventiltrieb berücksichtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CU. CU-Anschlussausführung mit mechanischem Ventiltrieb, eckige Auslässe; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392829313,"sku":"067-TFOUR-2413-TQ-CU","price":8590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-043.jpg?v=1794066499"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2413-gtx-typ-4-rumpfmotor-ca-160-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2413 GTX – Typ-4-Rumpfmotor, ca. 160 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2413 GTX ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Sportliche Typ-4-GTX-Basis für individuell geplante Käfer-, 914- und andere Typ-4-Umbauten. Leistungsziel ca. 160 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Ovale Auslassanschlüsse; Einlass 46,5 \/ Auslass 38 mm, passender verstärkter Ventiltrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Schleicher 324° als Referenzauslegung; andere Ausführung nur nach Vereinbarung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 10,0:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 215 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e44-mm-Doppelvergaser oder individuell abgestimmte Alternative und geeignete Sportabgasanlage. Kühlsystem und Ölversorgung auf die sportliche Gesamtkonfiguration auslegen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung. Ovale Auslassanschlüsse; Einlass 46,5 \/ Auslass 38 mm, passender verstärkter Ventiltrieb. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392894849,"sku":"067-TFOUR-2413-GTX","price":8890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-040.jpg?v=1794066499"},{"product_id":"jopex-zylinderkopf-040-komplett-typ-1-einzelkanal-35-32-mm","title":"JOPEX Zylinderkopf 040 komplett – Typ 1 Einzelkanal, 35\/32 mm","description":"\u003cp\u003eDieser JOPEX-Zylinderkopf ist für die Überholung eines passend ausgeführten luftgekühlten VW-Typ-1-Motors mit Einzelkanal-Ansauganlage vorgesehen. Er besitzt montierte Ventile und Ventilfedern und ist eine seriennahe Ausgangsbasis.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Einzelkanal \/ Single Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 35 mm Einlass \/ 32 mm Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: 94 mm Zylinderaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: M14 × 1,25 × 11 mm (Kurzgewinde)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 311101353ACK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEinzelkanal bedeutet, dass die Zylinder einer Seite einen gemeinsamen Ansaugkanal am Kopf nutzen. Der vorhandene Ansaugkrümmer muss zu dieser Ausführung passen. Ein Doppelkanal-Kopf ist kein identischer Ersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Nur Einzelkanal-Ansauganlage und passende 94-mm-Zylinderaufnahme. Für die seriennahe Überholung eines passenden 1500-\/1600er Einzelkanal-Motors.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: JOPEX. Hersteller\/Markenverantwortlicher: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392927617,"sku":"863-8111101000","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-038.jpg?v=1794066499"},{"product_id":"jopex-zylinderkopf-040-komplett-typ-1-doppelkanal-35-5-32-mm-langgewinde","title":"JOPEX Zylinderkopf 040 komplett – Typ 1 Doppelkanal, 35,5\/32 mm, Langgewinde","description":"\u003cp\u003eDieser komplette JOPEX-040-Doppelkanalkopf richtet sich an die seriennahe Überholung eines passenden luftgekühlten Typ-1-Motors. Die 35,5\/32-mm-Ventile entsprechen einer seriennahen Größenklasse. Sein nomineller Brennraum von 58 cm³ muss bei der Berechnung der Verdichtung berücksichtigt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 35,5 mm Einlass \/ 32 mm Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: 94 mm Zylinderaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: M14 × 1,25 × 16 mm (Langgewinde laut Hersteller)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominelles Brennraumvolumen: 58 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 043101355CK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDoppelkanal beschreibt die getrennten Ansaugwege im Zylinderkopf. Dafür ist nicht automatisch eine Doppelvergaseranlage erforderlich: Auch ein Zentralvergaser kann mit einer passenden Doppelkanal-Ansauganlage verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Nur passende Doppelkanal-Ansauganlage. 94 mm Zylinderaufnahme. Für die seriennahe Überholung eines passenden Doppelkanal-Motors; die 58-cm³-Brennkammer bei der Verdichtung berücksichtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: JOPEX. Hersteller\/Markenverantwortlicher: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393091457,"sku":"959-8111100200","price":274.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-037.jpg?v=1794066500"},{"product_id":"jopex-zylinderkopf-040-komplett-doppelkanal-edelstahlventile-35-5-32-mm","title":"JOPEX Zylinderkopf 040 komplett – Doppelkanal, Edelstahlventile 35,5\/32 mm","description":"\u003cp\u003eDieser komplette JOPEX-040-Doppelkanalkopf verbindet seriennahe Ventilgrößen mit Edelstahlventilen. Er ist für einen entsprechend geplanten Typ-1-Motoraufbau vorgesehen. Edelstahl ist hier ein Ausstattungsmerkmal; daraus folgt keine bestimmte Mehrleistung oder Lebensdauer.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 35,5 mm Einlass \/ 32 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: 94 mm Zylinderaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: M14 × 1,25 × 16 mm (Langgewinde laut Hersteller)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 043101355CKSS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDoppelkanal beschreibt die getrennten Ansaugwege im Zylinderkopf. Dafür ist nicht automatisch eine Doppelvergaseranlage erforderlich: Auch ein Zentralvergaser kann mit einer passenden Doppelkanal-Ansauganlage verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Nur passende Doppelkanal-Ansauganlage. 94 mm Zylinderaufnahme. Für einen seriennahen Typ-1-Doppelkanal-Aufbau mit Edelstahlventilen und seriennahen Ventilgrößen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: JOPEX. Hersteller\/Markenverantwortlicher: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393156993,"sku":"496-8111102100","price":349.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-036.jpg?v=1794066500"},{"product_id":"empi-zylinderkopf-komplett-typ-1-1600-35-5-32-mm-kurzgewinde","title":"EMPI Zylinderkopf komplett – Typ 1 1600, 35,5\/32 mm, Kurzgewinde","description":"\u003cp\u003eDer EMPI-Serienzylinderkopf ist für passende luftgekühlte 1600-cm³-Typ-1-Motoren mit 85,5-mm-Zylindern und Doppelkanal-Ansaugung vorgesehen. Die Ventile mit 35,5 mm am Einlass und 32 mm am Auslass sowie die Serienfedern richten sich an einen seriennahen Motoraufbau. EMPI nennt 51 cm³ Brennraumvolumen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 35,5 mm Einlass \/ 32 mm Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 85,5-mm-Zylinderbohrung; äußere Zylinderaufnahme abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 14 mm Kerzengewinde, 12,7 mm Einschraublänge laut EMPI\/JP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominelles Brennraumvolumen: 51 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1356-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDoppelkanal beschreibt die getrennten Ansaugwege im Zylinderkopf. Dafür ist nicht automatisch eine Doppelvergaseranlage erforderlich: Auch ein Zentralvergaser kann mit einer passenden Doppelkanal-Ansauganlage verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Nur passende Doppelkanal-Ansauganlage. Für 85,5-mm-Zylinderbohrung; äußere Zylinderaufnahme abgleichen. Für die seriennahe Überholung eines passenden 1600-cm³-Doppelkanal-Motors mit 85,5-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393255297,"sku":"109-8111102308","price":339.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-033.jpg?v=1794066500"},{"product_id":"autolinea-zylinderkopf-komplett-typ-1-1600-35-5-32-mm-kurzgewinde","title":"Autolinea Zylinderkopf komplett – Typ 1 1600, 35,5\/32 mm, Kurzgewinde","description":"\u003cp\u003eDer komplett bestückte Autolinea-040-Zylinderkopf ist eine seriennahe Ausgangsbasis für die Überholung eines passend ausgeführten Typ-1-Doppelkanal-Motors. Er besitzt 35,5-mm-Einlass- und 32-mm-Auslassventile sowie nominell 51 cm³ Brennraumvolumen. Die kurze Zündkerzenausführung ist bei der Teileauswahl zu beachten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 35,5 mm Einlass \/ 32 mm Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Serienausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: 94 mm Zylinderaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: M14 × 1,25 × 11 mm (Kurzgewinde laut Hersteller)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominelles Brennraumvolumen: 51 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 043101355CK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDoppelkanal beschreibt die getrennten Ansaugwege im Zylinderkopf. Dafür ist nicht automatisch eine Doppelvergaseranlage erforderlich: Auch ein Zentralvergaser kann mit einer passenden Doppelkanal-Ansauganlage verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Nur passende Doppelkanal-Ansauganlage. 94 mm Zylinderaufnahme. Seriennaher Ersatzkopf von Autolinea für einen passend ausgeführten Typ-1-Doppelkanal-Motor.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: AUTOLINEA. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"AUTOLINEA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393320833,"sku":"329-8111100203","price":399.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-031.jpg?v=1794066501"},{"product_id":"empi-gtv-2-zylinderkopf-85-5-mm-40-35-5-mm-einfachfedern","title":"EMPI GTV-2 Zylinderkopf – 85,5 mm, 40\/35,5 mm, Einfachfedern","description":"\u003cp\u003eDieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Einlass und 35,5 mm am Auslass unterscheiden ihn vom seriennahen Kopf. Diese Variante ist für 85,5-mm-Zylinder vorgesehen und besitzt Einfachfedern. Performance-Ausgangsbasis für einen abgestimmten Typ-1-Motor auf 1600er Basis mit passenden 85,5-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 40 mm Einlass \/ 35,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Einfachfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 85,5 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1381-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 85,5 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Auch Einfachfedern müssen zu Nockenwelle, Ventilhub und geplantem Drehzahlbereich passen.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 85,5 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Einfachfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. Performance-Ausgangsbasis für einen abgestimmten Typ-1-Motor auf 1600er Basis mit passenden 85,5-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393386369,"sku":"008-8111101408","price":519.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-029.jpg?v=1794066501"},{"product_id":"empi-gtv-2-zylinderkopf-85-5-mm-40-35-5-mm-doppelfedern","title":"EMPI GTV-2 Zylinderkopf – 85,5 mm, 40\/35,5 mm, Doppelfedern","description":"\u003cp\u003eDieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Einlass und 35,5 mm am Auslass unterscheiden ihn vom seriennahen Kopf. Diese Variante ist für 85,5-mm-Zylinder vorgesehen und besitzt Doppelfedern. Für einen passenden 1600er Performance-Aufbau, dessen Nockenwelle und Ventiltrieb auf doppelte Ventilfedern ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 40 mm Einlass \/ 35,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Doppelfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 85,5 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1382-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 85,5 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Doppelte Ventilfedern sind für einen darauf ausgelegten Ventiltrieb vorgesehen. Sie sind nicht automatisch die bessere Wahl für einen seriennahen Motor.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 85,5 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Doppelfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. Für einen passenden 1600er Performance-Aufbau, dessen Nockenwelle und Ventiltrieb auf doppelte Ventilfedern ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393451905,"sku":"882-8111101908","price":559.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-028.jpg?v=1794066501"},{"product_id":"empi-gtv-2-zylinderkopf-90-5-92-mm-40-35-5-mm-einfachfedern","title":"EMPI GTV-2 Zylinderkopf – 90,5\/92 mm, 40\/35,5 mm, Einfachfedern","description":"\u003cp\u003eDieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Einlass und 35,5 mm am Auslass unterscheiden ihn vom seriennahen Kopf. Diese Variante ist für 90,5\/92-mm-Zylinder vorgesehen und besitzt Einfachfedern. Für passende 90,5- oder 92-mm-Zylinder, etwa 1776 oder 1835 cm³ mit 69 mm Kurbelwellenhub.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 40 mm Einlass \/ 35,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Einfachfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 90,5\/92 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1333-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 90,5\/92 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Auch Einfachfedern müssen zu Nockenwelle, Ventilhub und geplantem Drehzahlbereich passen.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 90,5\/92 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Einfachfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. Für passende 90,5- oder 92-mm-Zylinder, etwa 1776 oder 1835 cm³ mit 69 mm Kurbelwellenhub.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393517441,"sku":"682-8111101508","price":559.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-026.jpg?v=1794066501"},{"product_id":"empi-gtv-2-zylinderkopf-90-5-92-mm-40-35-5-mm-doppelfedern","title":"EMPI GTV-2 Zylinderkopf – 90,5\/92 mm, 40\/35,5 mm, Doppelfedern","description":"\u003cp\u003eDieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Einlass und 35,5 mm am Auslass unterscheiden ihn vom seriennahen Kopf. Diese Variante ist für 90,5\/92-mm-Zylinder vorgesehen und besitzt Doppelfedern. Für passende 90,5-\/92-mm-Performance-Aufbauten mit abgestimmtem Ventiltrieb und doppelten Ventilfedern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 40 mm Einlass \/ 35,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Doppelfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 90,5\/92 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1334-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 90,5\/92 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Doppelte Ventilfedern sind für einen darauf ausgelegten Ventiltrieb vorgesehen. Sie sind nicht automatisch die bessere Wahl für einen seriennahen Motor.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 90,5\/92 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Doppelfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. Für passende 90,5-\/92-mm-Performance-Aufbauten mit abgestimmtem Ventiltrieb und doppelten Ventilfedern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393582977,"sku":"705-8111101808","price":584.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-024.jpg?v=1794066502"},{"product_id":"empi-gtv-2-zylinderkopf-94-mm-40-35-5-mm-einfachfedern","title":"EMPI GTV-2 Zylinderkopf – 94 mm, 40\/35,5 mm, Einfachfedern","description":"\u003cp\u003eDieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Einlass und 35,5 mm am Auslass unterscheiden ihn vom seriennahen Kopf. Diese Variante ist für 94-mm-Zylinder vorgesehen und besitzt Einfachfedern. Für passende 94-mm-Zylinder, etwa 1915 cm³ mit 69 mm Hub oder 2276 cm³ mit 82 mm Hub; Ventiltrieb auf Einfachfedern abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 40 mm Einlass \/ 35,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Einfachfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1335-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 94 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Auch Einfachfedern müssen zu Nockenwelle, Ventilhub und geplantem Drehzahlbereich passen.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Einfachfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. Für passende 94-mm-Zylinder, etwa 1915 cm³ mit 69 mm Hub oder 2276 cm³ mit 82 mm Hub; Ventiltrieb auf Einfachfedern abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393615745,"sku":"101-8111101608","price":559.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-022.jpg?v=1794066502"},{"product_id":"empi-gtv-2-zylinderkopf-94-mm-40-35-5-mm-doppelfedern","title":"EMPI GTV-2 Zylinderkopf – 94 mm, 40\/35,5 mm, Doppelfedern","description":"\u003cp\u003eDieser EMPI GTV-2 ist ein komplett bestückter Doppelkanal-Zylinderkopf für abgestimmte luftgekühlte Typ-1-Motoren. Größere Ventile mit 40 mm am Einlass und 35,5 mm am Auslass unterscheiden ihn vom seriennahen Kopf. Diese Variante ist für 94-mm-Zylinder vorgesehen und besitzt Doppelfedern. Für passende 94-mm-Aufbauten mit auf Doppelfedern abgestimmter Nockenwelle und Ventiltriebsauslegung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 40 mm Einlass \/ 35,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Doppelfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1336-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Zylinderkopf; für einen vollständigen Vierzylindermotor werden 2 Köpfe benötigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 94 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Doppelte Ventilfedern sind für einen darauf ausgelegten Ventiltrieb vorgesehen. Sie sind nicht automatisch die bessere Wahl für einen seriennahen Motor.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Doppelfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. Für passende 94-mm-Aufbauten mit auf Doppelfedern abgestimmter Nockenwelle und Ventiltriebsauslegung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393681281,"sku":"435-8111102208","price":599.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-020.jpg?v=1794066503"},{"product_id":"empi-gtv-2-l6-cnc-zylinderkoepfe-90-5-92-mm-42-37-5-mm-paar","title":"EMPI GTV-2 L6 CNC Zylinderköpfe – 90,5\/92 mm, 42\/37,5 mm, Paar","description":"\u003cp\u003eDieses EMPI GTV-2 L6-Paket enthält zwei CNC-bearbeitete, komplett bestückte Doppelkanal-Zylinderköpfe für passende 90,5\/92-mm-Zylinder. CNC bedeutet: Kanäle und Brennräume werden nach einem festgelegten Programm maschinell bearbeitet. CNC-bearbeitetes Kopf-Paar für einen individuell abgestimmten Typ-1-Performance-Motor mit passenden 90,5-\/92-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 42 mm Einlass \/ 37,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Doppelfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 90,5\/92 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominelles Brennraumvolumen: 64 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1552-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Paar = 2 Zylinderköpfe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 90,5\/92 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Doppelte Ventilfedern sind für einen darauf ausgelegten Ventiltrieb vorgesehen. Sie sind nicht automatisch die bessere Wahl für einen seriennahen Motor.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 90,5\/92 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Doppelfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. CNC-bearbeitetes Kopf-Paar für einen individuell abgestimmten Typ-1-Performance-Motor mit passenden 90,5-\/92-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393714049,"sku":"157-8111102418","price":1849.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-017.jpg?v=1794066503"},{"product_id":"empi-gtv-2-l6-cnc-zylinderkoepfe-94-mm-42-37-5-mm-paar","title":"EMPI GTV-2 L6 CNC Zylinderköpfe – 94 mm, 42\/37,5 mm, Paar","description":"\u003cp\u003eDieses EMPI GTV-2 L6-Paket enthält zwei CNC-bearbeitete, komplett bestückte Doppelkanal-Zylinderköpfe für passende 94-mm-Zylinder. CNC bedeutet: Kanäle und Brennräume werden nach einem festgelegten Programm maschinell bearbeitet. CNC-bearbeitetes Kopf-Paar für passende 94-mm-Typ-1-Aufbauten, deren Ansaugung, Nockenwelle und Auspuff auf das Kopfpaket abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 42 mm Einlass \/ 37,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Doppelfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominelles Brennraumvolumen: 64,5 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1553-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Paar = 2 Zylinderköpfe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 94 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Doppelte Ventilfedern sind für einen darauf ausgelegten Ventiltrieb vorgesehen. Sie sind nicht automatisch die bessere Wahl für einen seriennahen Motor.  Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Doppelfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. CNC-bearbeitetes Kopf-Paar für passende 94-mm-Typ-1-Aufbauten, deren Ansaugung, Nockenwelle und Auspuff auf das Kopfpaket abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484393746817,"sku":"279-8111102518","price":1719.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-014.jpg?v=1794066503"},{"product_id":"empi-gtv-2-d7000-cnc-zylinderkoepfe-94-mm-44-37-5-mm-paar","title":"EMPI GTV-2 D7000 CNC Zylinderköpfe – 94 mm, 44\/37,5 mm, Paar","description":"\u003cp\u003eDieses EMPI GTV-2 D7000-Paket enthält zwei CNC-bearbeitete, komplett bestückte Doppelkanal-Zylinderköpfe für passende 94-mm-Zylinder. CNC bedeutet: Kanäle und Brennräume werden nach einem festgelegten Programm maschinell bearbeitet. CNC-Kopf-Paar mit größeren Einlassventilen für gezielt geplante Typ-1-Performance-Motoren mit passenden 94-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsaugung: Doppelkanal \/ Dual Port\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentile: 44 mm Einlass \/ 37,5 mm Auslass, Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilfedern: Doppelfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderzuordnung: Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZündkerzen: 12-mm-Kerzengewinde, ca. 19 mm Einschraublänge (3\/4 Zoll), passende Gewindesteigung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNominelles Brennraumvolumen: 64,5 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neu; bestückt mit Ventilen und Ventilfedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller-\/Referenznummer: 98-1561-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 1 Paar = 2 Zylinderköpfe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bedeutet diese Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Angabe 94 mm bezeichnet die vorgesehene Zylinderbohrung, nicht den äußeren Durchmesser der Zylinderaufnahme im Kopf. Besonders bei dickwandigen Zylindersätzen beide Maße vergleichen. Doppelte Ventilfedern sind für einen darauf ausgelegten Ventiltrieb vorgesehen. Sie sind nicht automatisch die bessere Wahl für einen seriennahen Motor. Die 44-mm-Einlassventile sind größer als beim L6. Ob diese Ausführung zum Motor passt, hängt vom geplanten Drehzahlbereich und der gesamten Abstimmung ab. Größere Ventile oder Kanäle allein erzeugen keine zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Kopf zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren in Käfer, Karmann Ghia, Typ 181 und entsprechend umgebauten Bus T1; Bus T2 nur mit Typ-1-Motor. Einbau nach tatsächlicher Motorausführung, nicht allein nach Fahrzeugbaujahr. Kein direkter Typ-4-, Wasserboxer- oder 1200er Serienersatz. Für 94 mm Zylinderbohrung; Zylinder-Außendurchmesser am Kopf separat abgleichen. Doppelfedern; Nockenwelle, Ventilhub und Federkräfte aufeinander abstimmen. CNC-Kopf-Paar mit größeren Einlassventilen für gezielt geplante Typ-1-Performance-Motoren mit passenden 94-mm-Zylindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Montage Zylinderaufnahme, Brennraumvolumen, Kolbenrückstand und Verdichtung prüfen. Bei geändertem Ventiltrieb zusätzlich Federweg, Freigängigkeit und Kipphebelgeometrie kontrollieren. Ein bestückter Kopf ersetzt diese motorbezogene Prüfung nicht. Für die Edelstahlventile schreibt EMPI passende Ventilschaftkappen (Lash Caps, Referenz 00-4006-0) vor. Diese sowie passende Zündkerzen separat nach Lieferumfang auswählen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl. Motorüberholung, Montage und Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVersand: Paketversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: EMPI. Hersteller: EMPI Inc., 301 E Orangethorpe Ave, Anaheim, CA 92801, USA; tech@empius.com. EU-Vertrieb\/Kontakt: JP Group A\/S, Hjulmagervej 2, 8800 Viborg, Dänemark; info@jpgroup.dk.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484394074497,"sku":"132-8111102618","price":2009.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-011.jpg?v=1794066503"},{"product_id":"wagenwerks-ventildeckeldichtungen-typ-1-13001600-cm3-paar","title":"WAGENWERKS Ventildeckeldichtungen Typ 1 1300–1600 cm³ – Paar","description":"\u003cp\u003eZwei neue Ventildeckeldichtungen für deinen luftgekühlten VW-Typ-1-Motor mit 1300, 1500 oder 1600 cm³. Als WAGENWERKS-Paar für die linke und rechte Motorseite verpackt, passend zur Serienform mit Haltebügel.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVentildeckel öffnen, Ventilspiel prüfen, Dichtungen erneuern\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWenn du die Ventildeckel zur Wartung abnimmst, lohnt sich ein Blick auf die vorhandenen Dichtungen. Dieses Paar deckt beide Motorseiten ab. Es ist für die Serienform gedacht, damit du beim Bestellen nicht versehentlich nur eine Dichtung für einen kompletten Service einplanst.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassform vor dem Kauf\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVergleiche die Kontur mit deinem Ventildeckel und prüfe die Haltebügel. Zubehördeckel aus Aluminium oder verschraubte Ausführungen können eigene Dichtungen benötigen. Die Fahrzeugbezeichnung allein reicht bei umgebauten Motoren nicht aus.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReicht ein Paar für einen Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJa, für einen passenden Typ-1-Motor mit zwei Serienventildeckeln enthält dieses Angebot je eine Dichtung für links und rechts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehebt eine neue Dichtung jede Undichtigkeit?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin verzogener Deckel, beschädigte Dichtflächen oder ein ungeeigneter Haltebügel müssen zusätzlich geprüft werden. Die Dichtung ersetzt diese Prüfung nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLieferumfang: 2 neue Ventildeckeldichtungen. Marke WAGENWERKS, als Paar verpackt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur luftgekühlter Typ-1-Motor 1300\/1500\/1600 cm³ mit passenden Serienventildeckeln und Haltebügeln. Käfer, Bus T1\/T2, Karmann Ghia, Typ 181 und Typ 3 nur bei entsprechendem Motor. Nicht für Typ 4, 25\/30 PS oder abweichende Alu-\/Schraubventildeckel.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDichtflächen vor der Montage von alten Dichtungsresten reinigen und auf Beschädigungen prüfen. Neue Dichtungen nach den Vorgaben für den tatsächlich eingebauten Motor montieren. Nach der Inbetriebnahme die Dichtstellen kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl für deinen luftgekühlten VW. Nenne uns bei Fragen den Motorkennbuchstaben und die verbaute Ausführung. Montage und weitere Werkstattarbeiten kannst du separat über Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56488991949185,"sku":"007008","price":3.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/007008-1.png?v=1794219513"},{"product_id":"ventildeckeldichtungen-fkm-typ-1-13001600-cm3-paar","title":"Ventildeckeldichtungen FKM Typ 1 1300–1600 cm³ – Paar","description":"\u003cp\u003eFKM-Ventildeckeldichtungen für beide Seiten deines VW-Typ-1-Motors mit 1300–1600 cm³. Die Alternative zur herkömmlichen Dichtung für passende Serienventildeckel, bei unbeschädigtem Zustand wiederverwendbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugzuordnung: Für die jeweils passende Ausführung im VW Käfer, VW Bus T1 und VW Bus T2. Beim T1- und T2-Bulli entscheidet die tatsächlich verbaute Motor- und Teileausführung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFKM als Materialalternative für deinen Typ 1\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie Dichtungen bestehen aus synthetischem FKM-Viton-Gummi, beständig gegenüber Öl, Kraftstoff und Wärme. Das macht sie zu einer interessanten Wahl, wenn du die Serienventildeckel beibehalten und eine andere Dichtungsart verwenden möchtest. \u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWiederverwenden mit Augenmaß\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBei unbeschädigtem Zustand lässt sich die Dichtung erneut verwenden. Prüfe sie nach dem Ausbau auf Beschädigungen und Verformung. Eine feste Anzahl möglicher Wiederverwendungen ist nicht angegeben.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst das Angebot ein Paar?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJa. Du erhältst zwei Dichtungen für beide Motorseiten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst FKM auch an meine Zubehördeckel?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur wenn Form, Aufnahme und Freigabe des Deckelherstellers dazu passen. Für abweichende Alu- oder Schraubdeckel ist keine pauschale Eignung bestätigt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLieferumfang: 2 neue Ventildeckeldichtungen aus FKM; Material: synthetischer FKM-Viton-Gummi. Ein Temperaturgrenzwert ist nicht angegeben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLuftgekühlter VW Typ 1 1300\/1500\/1600 cm³, Serienventildeckel mit Haltebügeln und passender Dichtungsform. Keine Typ-4-Dichtung. Sonderventildeckel vorab nach Form und Herstellerangabe prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDichtflächen vor der Montage von alten Dichtungsresten reinigen und auf Beschädigungen prüfen. Neue Dichtungen nach den Vorgaben für den tatsächlich eingebauten Motor montieren. Nach der Inbetriebnahme die Dichtstellen kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl für deinen luftgekühlten VW. Nenne uns bei Fragen den Motorkennbuchstaben und die verbaute Ausführung. Montage und weitere Werkstattarbeiten kannst du separat über Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e","brand":"Nicht ausgewiesen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56488992178561,"sku":"430-1770-020","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/430-1770-020-1.png?v=1794219518"},{"product_id":"jopex-ventildeckeldichtungen-typ-4-17002000-cm3-paar","title":"JOPEX Ventildeckeldichtungen Typ 4 1700–2000 cm³ – Paar","description":"\u003cp\u003eEin Paar neue JOPEX-Ventildeckeldichtungen für passende luftgekühlte VW-Typ-4-Motoren mit 1700, 1800 oder 2000 cm³. Zwei Dichtungen für die linke und rechte Motorseite, OE-Vergleich 021 101 481.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVentildeckeldichtungen für den luftgekühlten Flachmotor\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBeim Service am Typ-4-Motor werden beide Zylinderbänke berücksichtigt. Mit diesem Paar erhältst du je eine neue Dichtung für die linke und rechte Seite. Die Vergleichsnummer 021 101 481 hilft dir, die passende Serienform von der kleineren Typ-1-Ausführung zu unterscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDie Motorfamilie entscheidet\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEin VW Bus T2 kann mit unterschiedlichen Motoren ausgestattet sein. Dieses Paar gehört zum luftgekühlten Typ 4 mit 1,7, 1,8 oder 2,0 Litern. Für den 1,6-Liter-Typ-1-Motor oder einen Wasserboxer brauchst du eine andere Zuordnung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBekomme ich zehn Dichtungen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNein. Du erhältst ein Paar mit zwei Dichtungen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoll ich ein Paar zusätzlich zum Motordichtsatz bestellen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrüfe zuerst den Inhalt deines gewählten Satzes. Sind passende Ventildeckeldichtungen bereits enthalten, ist ein zusätzliches Paar kein notwendiges Montageteil.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLieferumfang: 2 neue JOPEX-Ventildeckeldichtungen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLuftgekühlter Typ-4-Motor 1700\/1800\/2000 cm³ mit passenden Serienventildeckeln. T2\/T3 und VW 411\/412 nur in der entsprechenden Motorausführung. Keine Typ-1-, WBX- oder Dieseldichtung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDichtflächen vor der Montage von alten Dichtungsresten reinigen und auf Beschädigungen prüfen. Neue Dichtungen nach den Vorgaben für den tatsächlich eingebauten Motor montieren. Nach der Inbetriebnahme die Dichtstellen kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl für deinen luftgekühlten VW. Nenne uns bei Fragen den Motorkennbuchstaben und die verbaute Ausführung. Montage und weitere Werkstattarbeiten kannst du separat über Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56488992375169,"sku":"218-8119200106","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/218-8119200106-1.png?v=1794219524"},{"product_id":"jopex-motordichtsatz-typ-1-13001600-cm3-einzel-und-doppelkanal","title":"JOPEX Motordichtsatz Typ 1 1300–1600 cm³ – Einzel- und Doppelkanal","description":"\u003cp\u003eJOPEX-Motordichtsatz für luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren mit 1300, 1500 oder 1600 cm³ und passender Einzel- oder Doppelkanal-Ausführung. Brasilianisches Fabrikat, OE-Vergleich 111 198 007AF. Ventildeckeldichtungen separat bestellen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFür eine planbare Überholung deines Typ-1-Motors\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEin Motordichtsatz bündelt Dichtungen für die Arbeiten am passenden Motor. Der JOPEX-Satz ist als Ausführung für Einzel- und Doppelkanal-Motoren geführt. Ob deine Ansaugung, Zylinder und Anbauteile noch der Serienausführung entsprechen, solltest du vor dem Zerlegen bzw. Bestellen prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWichtig für deine Einkaufsliste\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVentildeckeldichtungen sind bei diesem Artikel ausdrücklich nicht enthalten. Plane für passende Serienventildeckel ein zusätzliches Paar ein. Weitere benötigte Dichtteile bestimmst du anhand des tatsächlichen Arbeitsumfangs und des gelieferten Satzinhalts. Dichtmittel und zusätzliche Wellendichtringe liegen nicht bei.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst der Satz auch für einen 1776er oder 1835er Motor geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine größere Bohrung, bearbeitete Gehäuse und andere Zylinder können abweichende Dichtungen erfordern. Eine Freigabe allein wegen der Typ-1-Basis gibt es dafür nicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich zusätzlich den Reinz-Satz kaufen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNein. Reinz ist eine alternative Produktauswahl. Zwei unterschiedliche Motorsätze werden nicht gemeinsam als erforderlich empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLieferumfang: 1 JOPEX-Motordichtungssatz, ausdrücklich ohne Zylinderkopfhauben-\/Ventildeckeldichtungen. Eine vollständige Einzelteilliste liegt nicht vor; zusätzliche Simmerringe, Verschlussdeckel und Dichtmittel sind nicht automatisch enthalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSeriennaher luftgekühlter Typ-1-Motor 1300\/1500\/1600 cm³, Einzel-\/Doppelkanal laut Hersteller. Käfer, T1\/T2, Karmann Ghia und Typ 181 entsprechend Motoraufbau. Keine pauschale Freigabe für 1200, 25\/30 PS, Typ 4, WBX, Diesel oder vergrößerte Tuningmotoren. Typ-3-Zuordnung\/Ansauganlage separat abgleichen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDichtflächen vor der Montage von alten Dichtungsresten reinigen und auf Beschädigungen prüfen. Neue Dichtungen nach den Vorgaben für den tatsächlich eingebauten Motor montieren. Nach der Inbetriebnahme die Dichtstellen kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl für deinen luftgekühlten VW. Nenne uns bei Fragen den Motorkennbuchstaben und die verbaute Ausführung. Montage und weitere Werkstattarbeiten kannst du separat über Strive For Car anfragen.\u003c\/p\u003e","brand":"JP Group \/ JOPEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56488992604545,"sku":"717-8118900310","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/717-8118900310-1.webp?v=1794219525"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/collections\/Originalmotor_im_dunklen_WAGENWERKS-Studio.png?v=1794329706","url":"https:\/\/wagenwerks.de\/en\/collections\/motoren.oembed?page=2","provider":"Wagenwerks","version":"1.0","type":"link"}