{"title":"Rumpfmotoren \/ Longblocks","description":"\u003cp\u003eUnsere TONE- und TFOUR-Rumpfmotoren werden in der WAGENWERKS-Werkstatt in Auftragsfertigung aufgebaut – vom entspannten Cruiser mit rund 70 PS bis zum Typ-4-Kraftpaket mit etwa 160 PS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLieferzeit und Ausstattung stimmen wir individuell mit dir ab.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vw-typ-1-longblock-1649-ccm-revidiert-einbaufertig","title":"VW Typ 1 Longblock 1649 ccm – revidiert \u0026 einbaufertig","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDer VW Typ 1 Longblock mit 1649 ccm ist eine hochwertige Motorbasis für klassische luftgekühlte \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eVolkswagen. Er eignet sich ideal für VW Käfer, T1, T2 und Karmann Ghia, bei denen \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eZuverlässigkeit, saubere Laufkultur und alltagstaugliches Drehmoment im Vordergrund stehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDurch den moderat erhöhten Hubraum bietet der 1649-ccm-Motor spürbar mehr Durchzug als ein \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eserienmäßiger 1600er, ohne die thermische oder mechanische Standfestigkeit zu beeinträchtigen. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDer Longblock wird fachgerecht revidiert, sorgfältig aufgebaut und vor Auslieferung geprüft. Ziel ist \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eeine langlebige, ausgewogene Motorbasis für Serienfahrzeuge und dezent leistungsoptimierte \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eSetups.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eTechnische Basis\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eMotortyp: VW Typ 1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eHubraum: 1649 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eBauform: Longblock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eZylinderköpfe: 2-Kanal (Dual Port)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eEinsatzbereich: Straße \/ Alltag \/ Reisebetrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eLieferumfang (Longblock)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDer Longblock umfasst:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003erevidiertes Motorgehäuse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eKurbelwelle, Pleuel und Lager\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eNockenwelle und Steuertrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eKolben- und Zylindersatz (1649 ccm)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003emontierte Zylinderköpfe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ekompletter Ventiltrieb\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eNicht enthalten: Vergaser oder Einspritzanlage, Zündung, Lichtmaschine, Gebläsekasten, \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eAuspuffanlage, Kupplung sowie weitere Anbauteile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eVorteile des 1649-ccm-Setups\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003espürbar höheres Drehmoment gegenüber Serie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003esehr gute Fahrbarkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eideal für originale und leicht modifizierte Fahrzeuge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003elanglebige, thermisch stabile Auslegung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eflexible Basis für verschiedene Vergaser- und Zündkonzepte\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eEinlaufphase \u0026amp; Montagehinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDieser Motor benötigt nach dem Einbau eine sorgfältige Einlaufphase, um eine lange Lebensdauer \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eund optimale Funktion zu gewährleisten. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDie Einhaltung der Einlaufvorgaben (Drehzahl, Lastwechsel, Ölwechselintervalle) ist zwingend \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eerforderlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDie Montage sollte durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen. Eine fachgerechte Installation \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003esowie korrekte Peripherie-Abstimmung (Vergaser, Zündung, Kühlung) sind Voraussetzung für \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eeinen störungsfreien Betrieb.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eQualität \u0026amp; Ausführung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eJeder Wagenwerks™ Typ 1 Longblock wird mit Fokus auf Maßhaltigkeit, saubere Montage und \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003ezuverlässige Funktion aufgebaut. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eAlle relevanten Komponenten werden geprüft und aufeinander abgestimmt. Der Motor wird \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eeinbaufertig geliefert und eignet sich als solide Grundlage für individuelle Fahrzeugkonzepte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eHinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eEs handelt sich um einen technisch überarbeiteten Longblock für klassische Volkswagen-Fahrzeuge. \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eDie Ausführung erfolgt projektbezogen. Abbildungen und technische Details können je nach \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eKonfiguration variieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eWagenwerks™ - \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"fontstyle0\"\u003eLongblock-Technik für luftgekühlte Klassiker – zuverlässig, ausgewogen, langlebig.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cbr style=\"font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: 2; text-align: -webkit-auto; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55142557319553,"sku":null,"price":4285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/1_44cf487d-5702-40d5-b41c-5ac2e1b50591.png?v=1767708679"},{"product_id":"wagenwerks-tone-1776-cruise-typ-1-rumpfmotor-ca-70-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 1776 CRUISE – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 70 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 1776 CRUISE ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 1.776 cm³. Eine ausgewogene Basis für klassische VW-Umbauten mit Schwerpunkt auf Fahrbarkeit und Durchzug. Leistungsziel ca. 70 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.776 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 69 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal; je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte oder neue Köpfe, passend zur beschriebenen Motorausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W100 oder Scat C25, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,6:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePassender Zentralvergaser; bei anderer Vergaseranlage ist das Leistungsziel neu abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392173953,"sku":"067-TONE-1776-CR","price":5490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-067.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-1835-gt-typ-1-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 1835 GT – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 1835 GT ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 1.835 cm³. Sportlich ausgelegte Typ-1-Basis für ein zusammenpassendes Ansaug-, Zünd- und Abgaskonzept. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.835 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 92 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 69 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e40-IDF-Doppelvergaser oder individuell abgestimmte Alternative, geeignete Sportabgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392239489,"sku":"067-TONE-1835-GT","price":5890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-065.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-1915-gt-typ-1-rumpfmotor-ca-105-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 1915 GT – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 105 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 1915 GT ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 1.915 cm³. Sportliche Typ-1-Motorbasis für individuelle VW-Umbauten mit passender Doppelvergaseranlage. Leistungsziel ca. 105 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.915 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 94 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 69 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e40-IDF-Doppelvergaser oder individuell abgestimmte Alternative, ausreichend dimensionierte Abgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392272257,"sku":"067-TONE-1915-GT","price":5890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-063.jpg?v=1794066396"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2006-torque-typ-1-rumpfmotor-ca-85-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2006 TORQUE – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 85 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2006 TORQUE ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.006 cm³. Langhub-Ausführung für Bus- und Reiseprojekte mit Schwerpunkt auf nutzbarem Durchzug. Leistungsziel ca. 85 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.006 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 78 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Kurbelwelle, 78 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W100 oder Scat C25, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,8:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAuf Hubraum und Nockenwelle abgestimmte Ansauganlage; Schwerpunkt Drehmoment. Externe Ölfilterung, geeignete Abgasanlage und Zusatzölkühlung einplanen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. 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Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. 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Leistungsziel ca. 120 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.006 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 78 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 78 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e40–44-IDF-Doppelvergaser oder abgestimmte Alternative, geeignete Sportabgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392370561,"sku":"067-TONE-2006-GT","price":7490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-059.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2110-torque-alu-typ-1-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2110 TORQUE ALU – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2110 TORQUE ALU ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.110 cm³. Drehmomentorientierter Langhubmotor auf neuer Alu-HD-Gehäusebasis für Bus- und Reiseprojekte. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.110 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 90,5 × 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Neues Autolinea-Alu-HD-Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 82 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W100 oder Scat C25, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,6:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGroßer, passend abgestimmter Zentralvergaser mit strömungsgünstiger Ansaugung; externe Ölfilterung, Zusatzölkühlung und ausreichend dimensionierte Abgasanlage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392567169,"sku":"067-TONE-2110-TQ-A","price":9290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-057.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tone-2276-gtx-alu-typ-1-rumpfmotor-ca-135-ps","title":"WAGENWERKS™ TONE 2276 GTX ALU – Typ-1-Rumpfmotor, ca. 135 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TONE 2276 GTX ALU ist ein luftgekühlter Typ 1-Rumpfmotor mit 2.276 cm³. Hubraumstarke GTX-Ausführung auf neuer Alu-HD-Gehäusebasis für sportliche VW-Projekte. Leistungsziel ca. 135 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 1, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.276 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 94 × 82 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Neues Autolinea-Alu-HD-Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Neue geschmiedete Gegengewichtskurbelwelle, 82 mm Hub, achtfach verstiftet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Doppelkanal, Einlass 40 \/ Auslass 35,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Engle W125, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 9,5:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 200 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e44-IDF-Doppelvergaser oder abgestimmte Alternative, passende Sportabgasanlage, externe Ölfilterung und Zusatzölkühlung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-1-Umbauausführung. Motoraufnahme\/Bus-Traversenaufnahme, Getriebe, Kupplung und Kühlung vor Auftrag abgleichen. Früher luftgekühlter T3 nur als gesondert geplante Umbauanwendung; kein pauschaler CT-\/CU-Ersatz. VW Typ 3, Buggy und Trike nach gesonderter Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. 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Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 650 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392599937,"sku":"067-TONE-2276-GTX-A","price":9790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-055.jpg?v=1794066397"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2056-torque-cu-typ-4-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CU – Typ-4-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.056 cm³. Drehmomentorientierte Typ-4-Basis für passende luftgekühlte Busprojekte in CU-Ausführung. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.056 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 96 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CU-Ausführung, eckige Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle, Referenz Schleicher 284°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,6:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePassende Typ-4-Ansauganlage und CU-Abgasanlage; Hydrostößel-Ausführung mit dazu passender Nockenwelle. Kühlung, Ölführung und Zündung gemeinsam abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CU. CU-Ausführung, eckige Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392698241,"sku":"067-TFOUR-2056-TQ-CU","price":6990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-052.jpg?v=1794066498"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2056-torque-cj-typ-4-rumpfmotor-ca-90-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CJ – Typ-4-Rumpfmotor, ca. 90 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2056 TORQUE CJ ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.056 cm³. Drehmomentorientierte Typ-4-Basis für passende luftgekühlte Busprojekte in CJ-Ausführung. Leistungsziel ca. 90 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.056 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 96 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Seriennockenwelle in CJ-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentiltrieb: mechanische Stößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePassende Typ-4-Ansauganlage und CJ-Abgasanlage; mechanischer Ventiltrieb. Kühlung, Ölführung und Zündung gemeinsam abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CJ. CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Ventilbestückung gemäß abgestimmter Ausführung. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392731009,"sku":"067-TFOUR-2056-TQ-CJ","price":6990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-049.jpg?v=1794066498"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2413-torque-cj-typ-4-rumpfmotor-ab-ca-110-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CJ – Typ-4-Rumpfmotor, ab ca. 110 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CJ ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Hubraumstarke Typ-4-TORQUE-Ausführung für passende Bus- und Reiseprojekte mit ovalem Auslass. Leistungsziel ab ca. 110 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CJ-Ausführung, ovale Auslassanschlüsse; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle 272°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeeignet für eine entsprechend modifizierte Serienvergaseranlage oder passend abgestimmte Doppelvergaser. 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Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392796545,"sku":"067-TFOUR-2413-TQ-CJ","price":8590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-046.jpg?v=1794066498"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2413-torque-cu-typ-4-rumpfmotor-ab-ca-110-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU – Typ-4-Rumpfmotor, ab ca. 110 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2413 TORQUE CU ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Hubraumstarke Typ-4-TORQUE-Ausführung für passende Busprojekte mit eckigem Auslass. Leistungsziel ab ca. 110 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: CU-Anschlussausführung, eckige Auslässe; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Drehmoment-Nockenwelle 272°, neu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentiltrieb: mechanische Stößel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 8,9:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 228 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeeignet für eine entsprechend modifizierte Serienvergaseranlage oder passend abgestimmte Doppelvergaser. CU-Abgasanschlüsse und mechanischen Ventiltrieb berücksichtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung CU. CU-Anschlussausführung mit mechanischem Ventiltrieb, eckige Auslässe; Einlass 39 \/ Auslass 33 mm. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392829313,"sku":"067-TFOUR-2413-TQ-CU","price":8590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-043.jpg?v=1794066499"},{"product_id":"wagenwerks-tfour-2413-gtx-typ-4-rumpfmotor-ca-160-ps","title":"WAGENWERKS™ TFOUR 2413 GTX – Typ-4-Rumpfmotor, ca. 160 PS","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS™ TFOUR 2413 GTX ist ein luftgekühlter Typ 4-Rumpfmotor mit 2.413 cm³. Sportliche Typ-4-GTX-Basis für individuell geplante Käfer-, 914- und andere Typ-4-Umbauten. Leistungsziel ca. 160 PS mit passender Ausstattung und Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: VW Typ 4, luftgekühlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: montierter Rumpfmotor\/Longblock mit Zylinderköpfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 2.413 cm³\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrung × Hub: 104 × 71 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse: Geeignetes, geprüftes und fachgerecht aufgearbeitetes Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurbelwelle: Geprüfte und fachgerecht überarbeitete Originalkurbelwelle, 71 mm Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinderköpfe: Ovale Auslassanschlüsse; Einlass 46,5 \/ Auslass 38 mm, passender verstärkter Ventiltrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle: Schleicher 324° als Referenzauslegung; andere Ausführung nur nach Vereinbarung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferenzverdichtung: 10,0:1; endgültige Ausführung vor Auftrag festlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwungscheibe: 215 mm, Ausführung auf Getriebe und Kupplung abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlversorgung: 30-mm-Ölpumpe mit Full-Flow-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAufbau und Teileauswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Motor wird aus neuen Komponenten und fachgerecht aufgearbeiteten Originalteilen aufgebaut. Kolben und Zylinder sowie Lager, Dichtungen und Wellendichtringe werden erneuert. Bei den Zylinderköpfen werden je nach Verfügbarkeit fachgerecht überholte Originalköpfe oder geeignete neue Zylinderköpfe eingesetzt. Die beschriebenen technischen Merkmale der jeweiligen Motorausführung bleiben dabei maßgeblich. Vereinbarte Ventilgrößen, Brennraumvolumen, Auslassanschlüsse und Verdichtung richten sich nach dem konkreten Motorkonzept.\u003cbr\u003eEin ausdrücklich angebotenes Neugehäuse wird neu geliefert. Andere Ausführungen können auf einem geeigneten, geprüften und aufgearbeiteten Originalgehäuse basieren. Kurbelwelle, Pleuel, Schwungrad und Kipphebel werden entsprechend der jeweiligen Beschreibung neu oder fachgerecht überarbeitet eingesetzt. Genannte Engle- oder Scat-Nockenwellen werden neu verbaut. Die konkrete Zusammenstellung wird vor Auftragserteilung festgehalten; ausdrücklich vereinbarte Marken und technische Merkmale bleiben Bestandteil der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang und Komplettierung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGeliefert wird ein montierter Rumpfmotor mit Zylinderköpfen und dem vereinbarten Ventiltrieb. Vergaser\/Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, vollständiges Kühlsystem und Motorverblechung, Auspuff\/Wärmetauscher sowie Kupplung sind separat nach dem Fahrzeugprojekt auszuwählen. Externe Ölfilter, Ölkühler, Schläuche und Anschlusssätze gehören nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVorgesehene Ergänzungen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e44-mm-Doppelvergaser oder individuell abgestimmte Alternative und geeignete Sportabgasanlage. Kühlsystem und Ölversorgung auf die sportliche Gesamtkonfiguration auslegen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Motor zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFahrzeugbezogene Typ-4-Ausführung. Ovale Auslassanschlüsse; Einlass 46,5 \/ Auslass 38 mm, passender verstärkter Ventiltrieb. Bus T2\/T3 nur mit passenden Typ-4-Anschlüssen und Kühlung; Käfer, T1, 914 und 411\/412 nur passend geplanter Ein-\/Umbau. Kein Typ-1-, CT-, Wasserboxer- oder Diesel-Serienersatz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie hängt die PS-Leistung mit der Ausstattung zusammen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistungsangabe ist ein Orientierungswert für den vollständig ausgerüsteten und abgestimmten Motor. Ein Rumpfmotor allein hat ohne passende Ansaugung, Zündung, Kühlung und Abgasanlage keine unabhängig davon zugesicherte PS-Leistung.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergaser\/Ansaugung: Vergasergröße, Lufttrichter, Ansaugstutzen, Luftfilter, Bedüsung und Synchronisierung bestimmen gemeinsam die Zylinderfüllung. Ein größerer Vergaser allein bedeutet keine feste Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKöpfe\/Ventiltrieb: Ventilgrößen, Kanäle, Ventilsitze, Brennräume, Nockenwellen-Steuerzeiten und die Auslegung des Ventiltriebs müssen zusammenpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdichtung\/Zündung: Verdichtung, Brennraum, Kraftstoff und Zündkennlinie beeinflussen gemeinsam Verbrennung, Drehmoment und Betriebstemperaturen. Eine elektronische Zündung allein erzeugt keine bestimmte Mehrleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasanlage: Wärmetauscher, Krümmerquerschnitte, Rohrlängen und Schalldämpfer beeinflussen den Gaswechsel. Eine unpassende Serienanlage kann das Leistungsziel begrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKühlung\/Ölversorgung: Passende Kühlluftführung, Ölfilterung und Betriebstemperaturen gehören zur Gesamtauslegung. Die 30-mm-Full-Flow-Ausführung ist kein eigenständiges PS-Upgrade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSpitzenleistung entsteht aus Drehmoment und Drehzahl. Für einen schweren Reisebus zählt besonders der nutzbare Drehmomentverlauf; ein sportlicher Käfer kann eine andere Charakteristik erfordern. Fahrzeuggewicht und Übersetzung verändern die Fahrleistungen, nicht unmittelbar die Motorleistung.\u003cbr\u003eDie tatsächliche Leistung der konkreten Konfiguration lässt sich durch eine dokumentierte Prüfstandsmessung feststellen. Motorleistung und am Rad gemessene Leistung sind zu unterscheiden. Ein individuelles Prüfstandsprotokoll gehört nur bei ausdrücklicher Vereinbarung zum Angebot.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferzeit und Versand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFertigung auf Bestellung. Reguläre Lieferzeit 6–8 Wochen. Expressfertigung mit 4–6 Wochen Lieferzeit gegen Zuschlag auf Anfrage und nach Bestätigung. Speditionsversand gemäß den im Shop hinterlegten Konditionen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAltteilpfand\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eZusätzlich zum Motorpreis werden 800 € Altteilpfand berechnet. Nach Rückgabe und positiver Prüfung eines geeigneten, verwertbaren Altteils erfolgt die Erstattung gemäß unseren Altteilbedingungen. Anforderungen und Rückgabe des Altteils vor Auftrag abstimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Komplettierung, Einbau und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMarke: WAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBildhinweis: Beispielabbildungen der jeweiligen Motorbaureihe. Verbindlich sind die beschriebene Ausstattung und die bei Bestellung vereinbarte Ausführung. Fertigungsdetails können einen Zwischenstand zeigen. Bei den ALU-Modellen wird das im Artikel beschriebene neue Aluminiumgehäuse geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484392894849,"sku":"067-TFOUR-2413-GTX","price":8890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-040.jpg?v=1794066499"},{"product_id":"wagenwerks-signature-1641-typ-1-longblock-mit-neuem-magnesiumgehaeuse","title":"WAGENWERKS SIGNATURE 1641 – Typ-1-Longblock mit neuem Magnesiumgehäuse","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS SIGNATURE 1641 ist ein luftgekühlter Typ-1-Longblock für den sorgfältig geplanten Neuaufbau deines klassischen VW. Ein neues Magnesiumgehäuse, eine neue Gegengewichtskurbelwelle und neue Zylinderköpfe bilden die Basis. Der Schwerpunkt liegt auf zusammenpassenden Bauteilen, kontrollierten Toleranzen und einer Auslegung für dein Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Ausführung und enthaltene Bauteile\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: luftgekühlter VW Typ 1, Vierzylinder-Boxer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraum: 1.641 cm³; Bohrung × Hub: 87 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues Magnesium-Motorgehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Gegengewichtskurbelwelle, ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues 200-mm-Schwungrad in Serienausführung, ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue 87-mm-Kolben und Zylinder; Gusskolben in der angebotenen Grundausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchmiedekolben als gesonderte Option nach Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Zylinderköpfe, Einlassventile 35,5 mm \/ Auslassventile 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentilführungen und Ventilsitzdichtheit geprüft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle mit passenden Stößeln; Profil und Verdichtung passend zum Einsatzzweck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue oder im Fachbetrieb überholte Original-VW-Pleuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentiltriebgeometrie geprüft und eingestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiefermenge: 1 montierter Longblock mit Zylinderköpfen und Schwungrad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSorgfalt, die im Motor steckt\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSIGNATURE steht für einen aufeinander abgestimmten Aufbau. Dazu gehören das Prüfen und Anpassen der Lagerspiele, das Auswuchten der rotierenden Bauteile im vereinbarten Lieferumfang, das Angleichen der Pleuelgewichte sowie das Abstimmen der Brennräume und Verdichtung. Ventilführungen, Ventilsitzdichtheit und Ventiltriebgeometrie werden kontrolliert. Unser Fertigungspartner dokumentiert Toleranzen und verwendete Komponenten in einem internen Motorenlogbuch.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAuslegung für dein Fahrzeug\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEin Reisebus stellt andere Anforderungen an die Motorcharakteristik als ein leichter Käfer. Deshalb werden Nockenwellenprofil und Verdichtung zusammen mit der geplanten Vergaseranlage, Abgasanlage und dem Einsatzzweck festgelegt. Teilemarken und vereinbarte Ausführungsdetails werden im Auftrag festgehalten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFahrzeugzuordnung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW mit passender Typ-1-Motorkonfiguration: Käfer, Bus T1, Bus T2, Karmann Ghia und Typ 181. Vor Auftrag Motoraufnahme\/Bus-Traverse, Getriebe, Kupplung, Kühlsystem, Ansaugung und Auspuff abgleichen. Keine pauschale Freigabe allein nach Baujahr; kein direkter Ersatz für Typ-4-, CT-\/CU- oder Wasserboxermotoren. Weitere Umbauanwendungen nach Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHäufige Fragen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich einen alten Motor zurückgeben?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNein. Der SIGNATURE-Longblock wird ohne Altteiltausch geliefert. Altteilpfand: 0 €. Du kannst deinen bisherigen Motor behalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst das ein kompletter, einbaufertiger Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu erhältst einen montierten Longblock mit Zylinderköpfen, vereinbartem Ventiltrieb und Schwungrad. Zur Fertigstellung werden die passende Ansauganlage samt Vergaser oder Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, Kühlluftsystem, Motorverblechung, Auspuff und Kupplung benötigt. Diese Anbauteile gehören nicht zum beschriebenen Longblock.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich meine vorhandenen Anbauteile übernehmen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJa, wenn Ausführung und Zustand zum neuen Motor passen. Vor allem Vergaser, Zündung, Kühlluftführung und Auspuff müssen zum Motorkonzept passen und bei der Inbetriebnahme abgestimmt werden. Wir unterstützen dich beim Abgleich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind alle Einzelteile neu?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGehäuse und die ausdrücklich als neu beschriebenen Komponenten werden neu verwendet. Bei den Pleueln kommen je nach vereinbarter Ausführung neue Teile oder fachgerecht überholte Original-VW-Pleuel zum Einsatz. Der Motor wird daher nicht pauschal als „100 % Neuteile“ beworben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Leistung hat der Longblock?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistung hängt von der vollständigen Motorkonfiguration ab. Für diesen Longblock wird keine feste PS-Zahl zugesichert. Eine Leistungsmessung setzt einen komplett ausgerüsteten, lauffähigen Motor voraus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie wird geliefert?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer Speditionsversand. Versandkosten werden separat gemäß den vereinbarten Versandkonditionen berechnet. Ein Altteil-Rücktransport ist nicht erforderlich. Die Fertigung erfolgt auf Bestellung; den konkreten Liefertermin bestätigen wir passend zur gewählten Ausführung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann WAGENWERKS den Motor komplettieren und einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJa. Komplettierung, Einbau und Abstimmung kannst du separat über unseren Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen. Die Inbetriebnahme und Einfahrhinweise richten sich nach der tatsächlich gelieferten Motorausführung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS™. Verantwortliches Unternehmen: Strive For Car GmbH, Von-Stetten-Straße 5, 86695 Nordendorf, Deutschland; info@striveforcar.com.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56488993128833,"sku":"007009","price":6990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/007009-1.png?v=1794219573"},{"product_id":"wagenwerks-signature-1776-typ-1-longblock-mit-neuem-magnesiumgehaeuse","title":"WAGENWERKS SIGNATURE 1776 – Typ-1-Longblock mit neuem Magnesiumgehäuse","description":"\u003cp\u003eDer WAGENWERKS SIGNATURE 1776 erweitert unsere SIGNATURE-Linie um eine Typ-1-Basis mit 1.776 cm³. Das Konzept verbindet ein neues Magnesiumgehäuse mit abgestimmten Innenteilen und einer auf deinen klassischen VW zugeschnittenen Motorcharakteristik. Vergaseranlage, Nockenwelle, Verdichtung und Abgasanlage werden dabei als zusammengehöriges System geplant.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung der SIGNATURE-Variante\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorfamilie: luftgekühlter VW Typ 1, Vierzylinder-Boxer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHubraumklasse: 1.776 cm³; Bohrung × Hub: 90,5 × 69 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues Magnesium-Motorgehäuse, passend für die 90,5-mm-Zylinder bearbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Gegengewichtskurbelwelle, ausgewuchtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Kolben und Zylinder in der vereinbarten 90,5-mm-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Doppelkanal-Zylinderköpfe; Ventilgrößen passend zum Motorkonzept\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue oder fachgerecht überholte Original-VW-Pleuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNockenwelle und passende Stößel nach abgestimmtem Einsatzzweck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200-mm-Schwungrad; konkrete Ausführung passend zu Getriebe und Kupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeprüfte Ventilsitzdichtheit und abgestimmte Ventiltriebgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiefermenge: 1 montierter Longblock mit Zylinderköpfen und Schwungrad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum 1776 cm³?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit 90,5-mm-Bohrung und 69-mm-Hub ergibt sich rechnerisch rund 1.775,4 cm³. Im Teilehandel ist „1776“ die gebräuchliche Bezeichnung dieser Kombination. Die zusätzliche Hubraumreserve wird über das gemeinsam festgelegte Motorkonzept genutzt; eine feste PS-Zahl wird daraus nicht abgeleitet.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSorgfalt, die im Motor steckt\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSIGNATURE steht für einen aufeinander abgestimmten Aufbau. Dazu gehören das Prüfen und Anpassen der Lagerspiele, das Auswuchten der rotierenden Bauteile im vereinbarten Lieferumfang, das Angleichen der Pleuelgewichte sowie das Abstimmen der Brennräume und Verdichtung. Ventilführungen, Ventilsitzdichtheit und Ventiltriebgeometrie werden kontrolliert. Unser Fertigungspartner dokumentiert Toleranzen und verwendete Komponenten in einem internen Motorenlogbuch.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAuslegung für dein Fahrzeug\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEin Reisebus stellt andere Anforderungen an die Motorcharakteristik als ein leichter Käfer. Deshalb werden Nockenwellenprofil und Verdichtung zusammen mit der geplanten Vergaseranlage, Abgasanlage und dem Einsatzzweck festgelegt. Teilemarken und vereinbarte Ausführungsdetails werden im Auftrag festgehalten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFahrzeugzuordnung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW mit passender Typ-1-Motorkonfiguration: Käfer, Bus T1, Bus T2, Karmann Ghia und Typ 181. Vor Auftrag Motoraufnahme\/Bus-Traverse, Getriebe, Kupplung, Kühlsystem, Ansaugung und Auspuff abgleichen. Keine pauschale Freigabe allein nach Baujahr; kein direkter Ersatz für Typ-4-, CT-\/CU- oder Wasserboxermotoren. Weitere Umbauanwendungen nach Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHäufige Fragen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich einen alten Motor zurückgeben?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNein. Der SIGNATURE-Longblock wird ohne Altteiltausch geliefert. Altteilpfand: 0 €. Du kannst deinen bisherigen Motor behalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst das ein kompletter, einbaufertiger Motor?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDu erhältst einen montierten Longblock mit Zylinderköpfen, vereinbartem Ventiltrieb und Schwungrad. Zur Fertigstellung werden die passende Ansauganlage samt Vergaser oder Einspritzung, Zündung, Lichtmaschine, Kühlluftsystem, Motorverblechung, Auspuff und Kupplung benötigt. Diese Anbauteile gehören nicht zum beschriebenen Longblock.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich meine vorhandenen Anbauteile übernehmen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJa, wenn Ausführung und Zustand zum neuen Motor passen. Vor allem Vergaser, Zündung, Kühlluftführung und Auspuff müssen zum Motorkonzept passen und bei der Inbetriebnahme abgestimmt werden. Wir unterstützen dich beim Abgleich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind alle Einzelteile neu?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGehäuse und die ausdrücklich als neu beschriebenen Komponenten werden neu verwendet. Bei den Pleueln kommen je nach vereinbarter Ausführung neue Teile oder fachgerecht überholte Original-VW-Pleuel zum Einsatz. Der Motor wird daher nicht pauschal als „100 % Neuteile“ beworben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Leistung hat der Longblock?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leistung hängt von der vollständigen Motorkonfiguration ab. Für diesen Longblock wird keine feste PS-Zahl zugesichert. Eine Leistungsmessung setzt einen komplett ausgerüsteten, lauffähigen Motor voraus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie wird geliefert?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer Speditionsversand. Versandkosten werden separat gemäß den vereinbarten Versandkonditionen berechnet. Ein Altteil-Rücktransport ist nicht erforderlich. Die Fertigung erfolgt auf Bestellung; den konkreten Liefertermin bestätigen wir passend zur gewählten Ausführung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann WAGENWERKS den Motor komplettieren und einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJa. Komplettierung, Einbau und Abstimmung kannst du separat über unseren Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen. Die Inbetriebnahme und Einfahrhinweise richten sich nach der tatsächlich gelieferten Motorausführung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS™. 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