{"title":"Einzelvergaser","description":"\u003cp\u003eEin verschlissener Zentralvergaser sorgt für Leerlaufprobleme und hohen Verbrauch. Hier findest du neue Einzelvergaser als Ersatz – passend zum jeweiligen Motor und Ansaugkrümmer.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"wagenwerks-vergaser-34-pict-3","title":"Wagenwerks™ Vergaser 34 PICT-3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNachbau auf Solex-Basis mit elektrischer Startautomatik\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür luftgekühlte VW Klassiker\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Wagenwerks™ Vergaser 34 PICT-3 ist ein hochwertiger Nachbau auf Solex-Basis und orientiert sich konstruktiv und funktional am originalen Solex 34 PICT-3.\u003cbr\u003eEr wurde für luftgekühlte Volkswagen entwickelt, bei denen Zuverlässigkeit, saubere Gasannahme und alltagstauglicher Motorlauf im Fokus stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Vergaser wird von uns regelmäßig im eigenen Werkstattbetrieb verbaut und hat sich als robuste und funktionierende Lösung für Serien- und seriennahe Motoren bewährt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAbgrenzung – Original vs. Wagenwerks™\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Solex 34 PICT-3\u003cbr\u003e→ originaler Vergaser, historisches Serienbauteil\u003cbr\u003e    •    Wagenwerks™ 34 PICT-3\u003cbr\u003e→ technisch kompatibler Nachbau auf Solex-Basis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Beide Varianten haben ihre Berechtigung.\u003cbr\u003e👉 Original bleibt Original – ähnlich wie bei einer Rolex.\u003cbr\u003e👉 Der Wagenwerks™ Vergaser ist eine funktionale, alltagstaugliche Alternative.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Originale bzw. original überholte Solex-Vergaser sind – je nach Verfügbarkeit – ebenfalls über unseren Shop erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✅ Passend für folgende Fahrzeuge \u0026amp; Motoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVW Käfer (Typ 1)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Käfer 1300 \/ 1500 \/ 1600\u003cbr\u003e    •    1600 Doppelkanal (AD, AS, AE u. a.)\u003cbr\u003e    •    Serienmotoren \u0026amp; leicht modifizierte Setups\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Bus\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    VW T1 Bus (mit entsprechender Ansaugbrücke)\u003cbr\u003e    •    VW T2 Bus (luftgekühlt, Typ 2)\u003cbr\u003e    •    Ideal für Reise- und Alltagsfahrzeuge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e VW Typ 181 (Kübelwagen)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Typ 181 1.5 \/ 1.6\u003cbr\u003e    •    Originale Anwendung des 34 PICT-3\u003cbr\u003e    •    Bewährt bei höherem Fahrzeuggewicht\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Typ 3\u003cbr\u003e    •    Typ 3 1500 \/ 1600 (Vergaserversionen)\u003cbr\u003e    •    Nicht geeignet für Einspritzermodelle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVW Typ 147 „Fridolin“\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Typ 147 1.5 \/ 1.6\u003cbr\u003e    •    Seriennaher Einsatz des 34 PICT-3\u003cbr\u003e    •    Sehr gut geeignet für originalgetreue Aufbauten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeitere Anwendungen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Luftgekühlte VW Typ-1-Motoren\u003cbr\u003e    •    Industriemotoren \u0026amp; Sonderfahrzeuge mit 34-PICT-3-Auslegung\u003cbr\u003e    •    Ersatz für verschlissene originale 34 PICT-3 Vergaser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Details (originalgetreu)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Vergasertyp: Wagenwerks™ 34 PICT-3\u003cbr\u003e    •    Nachbau auf Solex-Basis\u003cbr\u003e    •    Elektrische Startautomatik (12 V)\u003cbr\u003e→ automatische Kaltstartanreicherung\u003cbr\u003e→ kein manueller Choke\u003cbr\u003e    •    Seriennahe Grundbedüsung\u003cbr\u003e    •    Ruhiger Leerlauf\u003cbr\u003e    •    Saubere Gemischaufbereitung\u003cbr\u003e    •    Gute Kalt- und Warmlaufeigenschaften\u003cbr\u003e    •    Passend für originale VW-Ansaugbrücken\u003cbr\u003e    •    Kompatibel mit seriennahen Luftfiltersystemen (modellabhängig)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFahreigenschaften\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Gleichmäßige Leistungsentfaltung\u003cbr\u003e    •    Saubere Gasannahme\u003cbr\u003e    •    Stabiler Leerlauf\u003cbr\u003e    •    Alltagstauglich \u0026amp; langstreckenerprobt\u003cbr\u003e    •    Besonders geeignet für Bus, Typ 181 \u0026amp; Fridolin\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinordnung \u0026amp; Geschichte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Solex 34 PICT-3 war der letzte und technisch ausgereifteste Serienvergaser für luftgekühlte VW-Boxermotoren.\u003cbr\u003eEr wurde ab Werk u. a. im Käfer 1600, im T2 Bus, im Typ 181 sowie im Typ 147 Fridolin eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Wagenwerks™ 34 PICT-3 greift genau dieses bewährte technische Konzept auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage \u0026amp; Abstimmung – klare Empfehlung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Vergaser ist kein Plug-and-Play-Bauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen:\u003cbr\u003e    •    Montage und Abstimmung durch einen Fachbetrieb\u003cbr\u003e    •    Prüfung von Zündung, Nebenluft, Unterdruck \u0026amp; Startautomatik\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Optimal:\u003cbr\u003eMontage direkt bei uns vor Ort, inkl. Grundabstimmung auf Motor, Fahrzeuggewicht und Einsatzzweck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWagenwerks™ Hinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVergaserprobleme entstehen fast immer durch:\u003cbr\u003e    •    falsche Montage\u003cbr\u003e    •    fehlende Abstimmung\u003cbr\u003e    •    ungeprüfte Peripherie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Nicht durch den Vergaser selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDaher:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Verkauf als Bauteil\u003cbr\u003e    •    Funktion abhängig vom fachgerechten Einbau\u003cbr\u003e    •    Einbau durch Fachbetrieb dringend empfohlen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    1× Wagenwerks™ Vergaser 34 PICT-3\u003cbr\u003e    •    mit elektrischer Startautomatik (12 V)\u003cbr\u003e    •    Versandfertig \u0026amp; montagebereit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e📌 Rechtlicher Hinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKein originaler Solex-Vergaser, sondern ein technisch kompatibler Nachbau auf Solex-Basis.\u003cbr\u003eMarken- und Typbezeichnungen dienen ausschließlich der technischen Zuordnung.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55142574096769,"sku":null,"price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/1_ede58b8b-3ab0-4feb-a29f-38612a336cab.png?v=1767708694"},{"product_id":"original-solex-vergaser-34-pict-3","title":"Original Solex Vergaser 34 PICT-3","description":"\u003cp\u003eHochwertig revidierter Original-Vergaser aus Altteilbasis\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche Vergaser-Werke (Solex)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit originalgetreuer elektrischer Startautomatik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür luftgekühlte Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Bauteil handelt es sich um einen originalen Solex-Vergaser Typ 34 PICT-3, gefertigt von den Deutschen Vergaser-Werken (Solex) und fachgerecht hochwertig überarbeitet aus einer originalen Altteilbasis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKein Nachbau.\u003cbr\u003eKein Repro.\u003cbr\u003eKein Neuguss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSondern ein echter deutscher Serien-Vergaser, wie er ab Werk bei luftgekühlten Volkswagen verbaut wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Produkt richtet sich bewusst an Enthusiasten und Puristen, die wissen, warum ein originaler Solex-Vergaser technisch, historisch und fahrdynamisch nicht zu ersetzen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAusgangsbasis – echter deutscher Original-Vergaser\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Original Solex 34 PICT-3 Vergaser\u003cbr\u003e    •    Hersteller: Deutsche Vergaser-Werke GmbH (Solex)\u003cbr\u003e    •    Zeitgenössisches Serienbauteil\u003cbr\u003e    •    Originale Guss- und Kennzeichnungsmerkmale\u003cbr\u003e    •    Keine Reproduktion, kein Nachbau\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerwendet werden ausschließlich geeignete Original-Altteile.\u003cbr\u003eUnbrauchbare Gehäuse (verzogen, massiv ausgeschlagen, strukturell geschädigt) werden konsequent aussortiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollständige Zerlegung \u0026amp; Grundaufbereitung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeder Vergaser wird komplett zerlegt bis auf:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Vergasergehäuse (Ober- \u0026amp; Unterteil)\u003cbr\u003e    •    Drosselklappenwelle\u003cbr\u003e    •    Startautomatik-Einheit\u003cbr\u003e    •    Haupt-, Leerlauf- und Übergangssystem\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnschließend:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Chemische Reinigung aller Kraftstoff- und Luftkanäle\u003cbr\u003e    •    Mechanische Nacharbeit sensibler Bereiche\u003cbr\u003e    •    Entfernung sämtlicher Ablagerungen, Harze \u0026amp; Oxide\u003cbr\u003e    •    Sicht- und Durchflussprüfung aller Bohrungen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrosselklappenwelle \u0026amp; Lagerstellen – das Kernproblem\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin klassischer Schwachpunkt vieler Solex-Vergaser ist Nebenluft an der Drosselklappenwelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDaher:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Prüfung der Wellengeometrie\u003cbr\u003e    •    Kontrolle der Lagerstellen auf Ovalität\u003cbr\u003e    •    Fachgerechte Instandsetzung bei Bedarf\u003cbr\u003e    •    Sicherstellung eines spielfreien, sauberen Klappenlaufs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Ohne diese Arbeit ist jeder „überholte“ Vergaser technisch wertlos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDüsen, Kanäle \u0026amp; Gemischaufbereitung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Originale Solex-Düsen, geprüft \u0026amp; zugeordnet\u003cbr\u003e    •    Keine zufälligen Nachbaudüsen\u003cbr\u003e    •    Trennung \u0026amp; Funktion aller Systeme:\u003cbr\u003e    •    Leerlaufsystem\u003cbr\u003e    •    Übergangssystem\u003cbr\u003e    •    Hauptdüsensystem\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas präzise Zusammenspiel dieser Systeme ist der Grund, warum ein echter Solex:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    sauber aus dem Leerlauf kommt\u003cbr\u003e    •    stabil im Teillastbereich läuft\u003cbr\u003e    •    kein Verschlucken zeigt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElektrische Startautomatik (fachlich korrekt)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Solex 34 PICT-3 besitzt eine elektrisch beheizte Startautomatik\u003cbr\u003e(umgangssprachlich oft fälschlich als „elektrischer Choke“ bezeichnet).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnisch korrekt:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Thermostatisch arbeitende Startautomatik\u003cbr\u003e    •    Elektrische Heizwicklung (12 V) steuert die Öffnung\u003cbr\u003e    •    Automatische Kaltstartanreicherung\u003cbr\u003e    •    Stufenloser Übergang in den Warmlauf\u003cbr\u003e    •    Keine manuelle Chokeklappe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Startautomatik wird:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    elektrisch geprüft\u003cbr\u003e    •    mechanisch justiert\u003cbr\u003e    •    auf korrekten Öffnungsverlauf eingestellt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZusammenbau \u0026amp; Grundeinstellung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    Montage mit hochwertigen Dichtsätzen\u003cbr\u003e    •    Korrekte Drehmomente\u003cbr\u003e    •    Grundeinstellung nach Solex-Werksangaben:\u003cbr\u003e    •    Drosselklappenanschlag\u003cbr\u003e    •    Beschleunigerpumpe\u003cbr\u003e    •    Startautomatik\u003cbr\u003e    •    Leerlaufsystem\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMechanisch vollständig funktionsgeprüft, jedoch nicht fahrzeugspezifisch feinabgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    VW Käfer 1300 \/ 1500 \/ 1600\u003cbr\u003e    •    VW T2 Bus (luftgekühlt)\u003cbr\u003e    •    VW T1 Bus (je nach Ansaugbrücke)\u003cbr\u003e    •    VW Typ 181 (Kübelwagen)\u003cbr\u003e    •    VW Typ 147 „Fridolin“\u003cbr\u003e    •    VW Typ 3 Vergasermodelle\u003cbr\u003e(nicht geeignet für Einspritzer)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum ein originaler Solex-Vergaser?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin originaler Solex unterscheidet sich von Nachbauten durch:\u003cbr\u003e    •    hochwertigere Materiallegierungen\u003cbr\u003e    •    andere Fertigungstoleranzen\u003cbr\u003e    •    originale Kanalgeometrien\u003cbr\u003e    •    feinere Übergänge im Teillastbereich\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKurz gesagt:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin guter Nachbau läuft.\u003cbr\u003eEin originaler Solex fährt sich richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeschichte – Deutsche Vergaser-Werke (Solex)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Deutschen Vergaser-Werke GmbH, bekannt unter dem Markennamen Solex, gehörten über Jahrzehnte zu den bedeutendsten Vergaserherstellern Europas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolex-Vergaser:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    wurden millionenfach in deutschen Serienfahrzeugen verbaut\u003cbr\u003e    •    galten als robust, wartungsfreundlich und präzise\u003cbr\u003e    •    prägten das Fahrverhalten luftgekühlter Volkswagen maßgeblich\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Solex 34 PICT-3 stellt den technischen Höhepunkt dieser Entwicklung dar – ausgereift, zuverlässig und perfekt auf den VW-Boxermotor abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage – Pflicht für Anspruchsvolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin originaler Solex-Vergaser ist kein Plug-and-Play-Bauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen ausdrücklich:\u003cbr\u003e    •    Montage durch Fachbetrieb\u003cbr\u003e    •    Prüfung von Zündung, Ventilspiel, Nebenluft \u0026amp; Kraftstoffversorgung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Optimal: Montage \u0026amp; Feinabstimmung bei uns vor Ort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWagenwerks-Statement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Vergaser:\u003cbr\u003e    •    ist kein Problemlöser für schlechte Motoren\u003cbr\u003e    •    ersetzt keine Wartung\u003cbr\u003e    •    richtet sich an Menschen mit technischem Verständnis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr ist ein präzises Original-Bauteil\u003cbr\u003efür Kunden, die wissen, warum sie genau das wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e    •    1× Original Solex Vergaser 34 PICT-3\u003cbr\u003e    •    Hochwertig revidiert aus Altteilbasis\u003cbr\u003e    •    Grundeingestellt\u003cbr\u003e    •    Versandfertig\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⸻\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📌 Rechtlicher Hinweis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginales Gebrauchtteil, fachgerecht überarbeitet.\u003cbr\u003eKeine Neuproduktion, kein Nachbau.\u003cbr\u003eMarken- und Typbezeichnungen dienen ausschließlich der technischen Zuordnung.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagenwerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55143313539457,"sku":null,"price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/22.png?v=1767708749"},{"product_id":"vergaser-31-pict","title":"Vergaser 31 PICT","description":"\u003cp\u003eDer 31-PICT-Vergaser ist ein neuer Zentralvergaser für luftgekühlte VW mit passender Typ-1-Ansauganlage. Er richtet sich an Fahrer von Käfer, Karmann Ghia und Bulli, die einen verschlissenen Vergaser ersetzen und das bewährte Einvergaser-Konzept beibehalten möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 neuer Fallstromvergaser in 31-PICT-Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNachbau; kein originaler Solex-Vergaser und kein überholtes Altteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem VW?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntscheidend sind Ansaugflansch und Motorausstattung, nicht allein das Baujahr. Vor Bestellung Anschlüsse, Betätigung und elektrische Ausführung vergleichen. Bedüsung, Leerlauf und Zündung müssen auf den tatsächlich eingebauten Motor abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Einbau und Einstellung kannst du separat über unseren Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e","brand":"BBT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484386472321,"sku":"295-2141-001","price":118.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-192.jpg?v=1794066015"},{"product_id":"vergaser-37-pict-3","title":"Vergaser 37 PICT-3","description":"\u003cp\u003eDer 37-PICT-3 ist ein neuer Zentralvergaser für individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren. Die Bauform ist eine Option für Käfer, Karmann und Bulli, wenn das Einvergaser-Konzept erhalten bleiben soll. Ob diese Größe zum Motor passt, hängt von Hubraum, Nockenwelle, Zylinderköpfen und Ansauganlage ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 neuer Fallstromvergaser 37 PICT-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrundbedüsung: Hauptdüse 132, Leerlaufdüse 55, Luftkorrekturdüse 70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenturi: 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem VW?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Zahl 37 ist keine Hubraumfreigabe und kein Leistungsversprechen. Flansch, Luftfilter, Gaszug und Anschlüsse vor Bestellung abgleichen. Die mitgelieferte Bedüsung ist eine Ausgangsbasis; eine Prüfung und Abstimmung am eingebauten Motor bleibt erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Einbau und Einstellung kannst du separat über unseren Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e","brand":"BBT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484386537857,"sku":"699-2143-037","price":149.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-189.jpg?v=1794066210"},{"product_id":"vergaser-39-pict-3","title":"Vergaser 39 PICT-3","description":"\u003cp\u003eDer 39-PICT-3 ist ein neuer Zentralvergaser für individuell aufgebaute luftgekühlte VW-Typ-1-Motoren. Die Bauform ist eine Option für Käfer, Karmann und Bulli, wenn das Einvergaser-Konzept erhalten bleiben soll. Ob diese Größe zum Motor passt, hängt von Hubraum, Nockenwelle, Zylinderköpfen und Ansauganlage ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 neuer Fallstromvergaser 39 PICT-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrundbedüsung: Hauptdüse 137, Leerlaufdüse 55, Luftkorrekturdüse 70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenturi: 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Teil zu meinem VW?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Zahl 39 ist keine Hubraumfreigabe und kein Leistungsversprechen. Flansch, Luftfilter, Gaszug und Anschlüsse vor Bestellung abgleichen. Die mitgelieferte Bedüsung ist eine Ausgangsbasis; eine Prüfung und Abstimmung am eingebauten Motor bleibt erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS unterstützt dich bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Einbau und Einstellung kannst du separat über unseren Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e","brand":"BBT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484386603393,"sku":"689-2143-039","price":159.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-186.jpg?v=1794066210"},{"product_id":"empi-40-hpmx-zentralvergasersatz-typ-1-mit-ansaugmittelteil","title":"EMPI 40 HPMX Zentralvergasersatz – Typ 1, mit Ansaugmittelteil","description":"\u003cp\u003eDer EMPI 40 HPMX Zentralvergasersatz 47-7315-0 versorgt den Typ-1-Motor über einen mittig angeordneten 40-mm-Doppelvergaser. Zum Umrüstsatz gehören das Ansaugmittelteil und ein Luftfilter. Diese Anordnung unterscheidet sich von einer Anlage mit je einem Vergaser auf jeder Motorseite.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 EMPI 40 HPMX Doppelvergaser für zentrale Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium-Ansaugmittelteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftfilter, Filtereinsatz und Ansaugtrichter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetätigung, Kraftstoffleitung, Dichtungen und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst der Satz zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTyp-1-Motor mit stehender Kühlung; der Hersteller ordnet den Satz Doppelkanal-Anwendungen in Käfer, Karmann Ghia und Typ 181 zu. Das Mittelteil muss mit geeigneten äußeren Ansaugstücken und der vorhandenen Motor-\/Gebläseausführung zusammenpassen. Nicht als vollständige Zweivergaseranlage bestellen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abstimmung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung die tatsächlich montierten Zylinderköpfe, den Bauraum, die Betätigung und die Kraftstoffversorgung abgleichen. Nach dem Einbau sind Grundeinstellung, Leerlauf und Bedüsung am konkreten Motor zu prüfen. Die Vergasergröße allein bestimmt weder passenden Hubraum noch Motorleistung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Vergaser sind enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin zentral montierter Doppelvergaser mit zwei Drosselklappen; kein Satz aus zwei Vergasern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt der Satz einen 34 PICT-3 ohne Umbau?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Zentral-HPMX-Anlage verwendet eine andere Ansauganordnung und Betätigung. Anschlüsse, Ansaugvorwärmung und Bauraum müssen für den Umbau geplant werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir bei der Auswahl und steht dir auch nach dem Kauf beratend zur Seite. Einbau, Synchronisierung und motorbezogene Abstimmung kannst du separat bei unserem Werkstattbetrieb Strive For Car beauftragen.\u003c\/p\u003e","brand":"EMPI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56484391092609,"sku":"268-8115102718","price":643.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/ww-ersatzteil-086.jpg?v=1794066391"},{"product_id":"vergaser-34-pict-3-black-edition-12-v-fur-vw-kafer-bus-t2-1600","title":"Vergaser 34 PICT-3 Black Edition 12 V für VW Käfer \u0026 Bus T2 1600","description":"\u003cp\u003e34 PICT-3 Black Edition – schwarzer Vergaser für deinen luftgekühlten VW\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer 34-PICT-3-Vergaser von BBT verbindet die bekannte Zentralvergaser-Bauform mit einem schwarzen Gehäuse und roten Akzenten. Er eignet sich als Ersatz für einen vorhandenen 34 PICT-3 an passenden VW-Typ-1-Doppelkanalmotoren mit 1600 cm³ und 12-Volt-Bordnetz. Eine Option für deinen VW Käfer oder Bus T2, wenn du einen neuen Vergaser mit markanter Optik suchst.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführung und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergasertyp: 34 PICT-3, Black Edition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeuer Nachbauvergaser von BBT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür luftgekühlte Typ-1-Motoren mit 1,6 Litern und Doppelkanal-Ansauganlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektrische Startautomatik und Leerlaufabschaltventil für 12 Volt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-Vergleichsnummer: 113 129 031K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBBT-Artikelnummer: 2142-002\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge passt der Vergaser?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Anwendung umfasst VW Käfer und Käfer Cabrio, 1302\/1303, VW Bus T2, Karmann Ghia und Typ 181 mit entsprechendem Typ-1-Motor. Beim Bus T1 kommt die Verwendung bei einem passenden Motorumbau infrage. Ausschlaggebend ist die tatsächlich eingebaute Ansauganlage: Ein ursprüngliches Baujahr oder Fahrzeugmodell allein bestätigt die Passung nicht. Für Einkanalmotoren oder Typ-4-Motoren ist diese Ausführung nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDu erhältst einen 34-PICT-3-Vergaser in schwarzer Ausführung mit Fußdichtung und den auf den Produktbildern gezeigten Befestigungsteilen. Die beiliegende Dichtung musst du für den Einbau nicht zusätzlich bestellen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Einstellung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVergleiche vor der Bestellung Vergaserflansch, Luftfilteranschluss, Gaszugbetätigung und Unterdruckanschlüsse mit deinem Fahrzeug. Nach der Montage wird der Vergaser auf den Motor eingestellt. Zündung, Ventilspiel, Kraftstoffversorgung und ein dichter Ansaugtrakt gehören zur Prüfung dazu. Bei veränderten Motoren kann eine Anpassung der Bedüsung notwendig sein.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBeratung und Werkstattservice\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWAGENWERKS hilft dir, den passenden Vergaser für deinen Käfer oder Bulli auszuwählen. Über unseren Werkstattbetrieb Strive For Car kannst du Einbau, Fehlersuche und Vergasereinstellung separat beauftragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie OE-Nummer dient der Zuordnung; angeboten wird ein BBT-Nachbau.\u003c\/p\u003e","brand":"BBT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56497471717761,"sku":"614-2142-002","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0920\/6402\/2913\/files\/614-2142-002-1.jpg?v=1794418886"}],"url":"https:\/\/wagenwerks.de\/collections\/einzelvergaser.oembed","provider":"Wagenwerks","version":"1.0","type":"link"}